Listado de la Gama ford Gas Natural GNC de Serie / Fabrica
A las 9:30 de la mañana del 16 de Junio de 1903, Henry Ford y otros accionistas de la Ford Motor Company se reúnen en Detroit para firmar los documentos oficiales necesarios para crear una nueva corporación. Doce accionistas fueron listados en los formularios, que fueron firmados, notariados y enviados a la oficina del secretario de estado de Michigan. La compañía se fundó oficialmente al día siguiente, cuando la secretaría de la oficina de estado recibió los estatutos de la asociación.
Ford construyó su primer vehículo a gasolina, al que llamó Quadricycle, en un taller detrás de su casa en 1896, mientras trabajaba como ingeniero jefe de la planta principal de Edison Illuminating Company en Detroit. Hizo dos intentos fallidos de iniciar una empresa para fabricar automóviles antes de 1903. Un mes después de que se estableciera la Ford Motor Company, el primer automóvil de Ford se montó en una planta de la Mack Avenue en Detroit.
Actualmente los test de seguridad otorgan una calificación de 4.8 a los coches en pruebas con más de 1368 puntos comprobables
La Gama de automoviles con Gas Natural Comprimido GNC que ofrece la marca ford en España se amplia con la posibilidad de la adaptación retrofit:
Un coche de gas natural comprimido gnc por lo general mantiene el mismo sistema de gasolina que la version tradicional incorporando el equipo a gas natural comprimido gnc. 1.- Válvula de Seguridad Se activa cuando la presión interior del GNC alcanza los 300 bar permitiendo una alivio de la presión del equipo 2.- Depósito de Almacenamiento El Gas Natural Comprimido se utiliza a 200 bar de presión en automóviles 3.- Centralita Electrónica Controla la inyección de carburante en el motor basándose en los parámetros previamente instalados en la memoria de la centralita 4.- Inyectores Secuenciales Normalmente son inyectores dedicados al gas y se encargan de introducir el gas en la cámara de combustión del motor 5.- Tubería de Baja Presión 6.- Regulador de Presión Hasta él llega el GNC por tuberías de alta presión (200 -10 bar), se reduce la presión y sale en por tuberías de baja presión (2-3 bar). Para mantener las condiciones del gas y evitar un cambio brusco de temperatura Reductor debido a la reducción de presión, se conecta el reductor al sistema de refrigeración del vehículo. Dispone de una válvula de seguridad que evita que la presión de baja aumente por encima de 2,25 veces la presión máxima de funcionamiento 7.- Sensor de Presión 8.- Sonda Lambda 9.- Tubería de Alta Presión 10.- Válvula de Carga Es el enchufe rápido para la carga del sistema y está conectada directamente con el/los depósito/s
La red de estaciones de servicio con gas natural comprimido / GNC se está desarrollando aunque es escasa en España en la actualidad Conoce los puntos de recarga aqui
El Gobierno de España, a través del Plan Movalt incentiva la adquisición de vehículos con gas natural comprimido gnc, así mismo existen muchas ventajas a nivel local como reducciones de Impuesto de Matriculaciones, IVTM,...
Poco después de ofrecer las certificaciones de la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (EPA) para sus sistemas de gas natural comprimido (GNC) para varios camiones Ford modelo 2018, Landi Renzo USA anunció otra aprobación de la EPA para su producto de GNC MY2018 F-250/350.
Landi Renzo USA, desarrollador e instalador del sistema Ford Qualified Vehicle Modifier (QVM), dice que ofrece el F-250/350 con opciones de bi-combustible y CNG dedicadas. La compañía también dice que el corte de pedidos de Ford para el camión F-250/350 es el 2 de marzo, lo que significa que a los clientes les queda aproximadamente un mes para recibir sus pedidos MY2018 antes de que los pedidos pasen a MY2019.
Como se anunció la semana pasada, Landi Renzo USA también ha obtenido las certificaciones de la EPA para MY2018 CNG F-450/550, F-650/750, F-53, F-59 y E-450 dedicadas con motores de preparación gaseosa de 6.8L.
