Listado de la Gama fiat Gas Natural GNC de Serie / Fabrica
La historia de Fiat comienza en 1900 cuando el empresario italiano Giovanni Agnelli abrió la primera fábrica de Fiat en Turín, Italia. Agnelli fundó la compañía automovilística con un grupo de inversionistas locales, llamando a su nueva empresa: Fabbrica Italiana Automobili Torino (FIAT), o la Fábrica de Automóviles Italiana de Turín. Su primera fábrica era bastante pequeña y empleaba a solo 150 personas diariamente. Pero el pequeño fabricante de automóviles tuvo éxito en su país de origen, lo que despejó el camino para que Agnelli estableciera la primera fábrica de Fiat en los Estados Unidos en 1908.
Fiat siguió siendo uno de los autos más vendidos en Europa durante los próximos 100 años, especialmente en su Italia natal. Sobrevivió al reinado de Mussolini durante la Segunda Guerra Mundial, desarrollando una tecnología nueva e innovadora que se aventuró en ferrocarriles, camiones comerciales e incluso aviones. Después de la guerra, Fiat buscó expandir sus ofertas a los Estados Unidos una vez más, reconstruyendo muchas de sus operaciones anteriores en los Estados Unidos. A partir de ese momento, Fiat se convirtió en popular en los Estados Unidos, especialmente entre los jóvenes estadounidenses, una tendencia que continúa hasta nuestros días.
Actualmente los test de seguridad otorgan una calificación de 4.8 a los coches en pruebas con más de 1368 puntos comprobables
La Gama de automoviles con Gas Natural Comprimido GNC que ofrece la marca fiat en España se amplia con la posibilidad de la adaptación retrofit:
Un coche de gas natural comprimido gnc por lo general mantiene el mismo sistema de gasolina que la version tradicional incorporando el equipo a gas natural comprimido gnc. 1.- Válvula de Seguridad Se activa cuando la presión interior del GNC alcanza los 300 bar permitiendo una alivio de la presión del equipo 2.- Depósito de Almacenamiento El Gas Natural Comprimido se utiliza a 200 bar de presión en automóviles 3.- Centralita Electrónica Controla la inyección de carburante en el motor basándose en los parámetros previamente instalados en la memoria de la centralita 4.- Inyectores Secuenciales Normalmente son inyectores dedicados al gas y se encargan de introducir el gas en la cámara de combustión del motor 5.- Tubería de Baja Presión 6.- Regulador de Presión Hasta él llega el GNC por tuberías de alta presión (200 -10 bar), se reduce la presión y sale en por tuberías de baja presión (2-3 bar). Para mantener las condiciones del gas y evitar un cambio brusco de temperatura Reductor debido a la reducción de presión, se conecta el reductor al sistema de refrigeración del vehículo. Dispone de una válvula de seguridad que evita que la presión de baja aumente por encima de 2,25 veces la presión máxima de funcionamiento 7.- Sensor de Presión 8.- Sonda Lambda 9.- Tubería de Alta Presión 10.- Válvula de Carga Es el enchufe rápido para la carga del sistema y está conectada directamente con el/los depósito/s
La red de estaciones de servicio con gas natural comprimido / GNC se está desarrollando aunque es escasa en España en la actualidad Conoce los puntos de recarga aqui
El Gobierno de España, a través del Plan Movalt incentiva la adquisición de vehículos con gas natural comprimido gnc, así mismo existen muchas ventajas a nivel local como reducciones de Impuesto de Matriculaciones, IVTM,...
Fiat Chrysler Automobiles (FCA), ha lanzado su Panda número 300,000 a gas natural. Panda Natural Power, capaz de operar con gas natural comprimido (GNC), biometano o una combinación de ambos combustibles, ha sido celebrado por el personal y está destinado a ser utilizado en muchos eventos, comenzando con el próximo Salón Internacional del Automóvil de Ginebra. .
Fiat Panda Natural Power Motor Show Fiat Punto Qubo 500LEl Panda de frenos récord es un salón blanco, que se exhibirá con una librea hecha a medida. Equipado con un motor TwinAir Turbo Natural Power de dos cilindros, con doble combustible de gasolina y metano, desarrolla 80 CV (59 kW) y consume 4,5 litros de gasolina o 3,1 kilos de metano (por cien kilómetros de ciclo combinado), con un mínimo Emisiones de CO2: 106 g / km cuando se usa gasolina y 85 g / km cuando se usa metano. En comparación con la gasolina, el metano reduce las emisiones de CO2 en un 23 por ciento y las emisiones de óxido nítrico en un 52 por ciento.
FCA ha sido el líder en Europa para vehículos de doble combustible durante veinte años, con más de 700 mil vehículos vendidos y una gama de seis modelos de la marca Fiat (Panda, Punto, Qubo, Doblò, 500L y 500L Living), uno de Lancia (Ypsilon ) y cuatro de Fiat Professional: Fiorino, Doblò Cargo, Ducato y Ducato Panorama.
Para obtener beneficios reales en la calidad del aire y, por lo tanto, en la movilidad sostenible, Fiat dice que es necesario continuar trabajando en tecnologías tradicionales y alternativas combinadas, teniendo en cuenta las reglas específicas de cada mercado. Entre ellos, el metano tiene el potencial de ser una fuente renovable gracias al biometano, un combustible con un alto potencial de desarrollo. El biometano denota un biogás que produce una concentración de metano después de un proceso de refinación (de residuos urbanos, agrícolas o agrícolas), de modo que se puede usar como biocombustible para vehículos de motor como el gas natural.
El biometano produce un 20% menos de emisiones de CO2 que la gasolina. La verdadera ventaja del biometano se hace evidente cuando se considera el ciclo de vida completo de este combustible, el llamado ciclo de "pozo a rueda". En este caso, la reducción de las emisiones de CO2 puede superar el 95%, dependiendo de la materia prima original: los vehículos que utilizan biometano producen la misma cantidad de CO2 que los vehículos eléctricos que utilizan energía de fuente renovable. Además, utilizando una mezcla de metano-biometano al 40%, las emisiones de NGV CO2 son las mismas que las de un vehículo eléctrico que usa energía del mix de energía de las plantas de producción europeas.
