În anii următori va fi interesant de văzut dacă toate proiectele HVO planificate în Japonia vor deveni realitate. În același timp, însă, ar trebui să se facă anunțuri suplimentare cu privire la investițiile planificate ale HVO în țară. Este cu siguranță o țară de urmărit în următorii ani, deoarece resursele de materii prime pe bază de deșeuri rămân uriașe, iar Japonia are o ambiție puternică de a-și crește cota pe piața mondială a biocombustibililor.

Alimentarea stațiilor de alimentare cu HVO100 va depinde însă în mare măsură de rapiditatea cu care noile uzine din Japonia vor putea atinge capacitatea de producție completă sau aproape completă. Din cauza costurilor CAPEX relativ ridicate, unitățile HVO trebuie să utilizeze toate capacitățile de producție ale instalației pentru a fi profitabile.

În lumina noii legislații din țară, care pune mai multă presiune pe reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră din biocombustibili, producătorii de HVO vor fi obligați să încorporeze un procent mai mare de reziduuri în materia primă pentru a fi competitivi.

În Japonia, posibilitatea de a achiziționa HVO este posibilă doar pentru flotele private, iar aprovizionarea la stațiile de benzină publice este foarte greu de contractat.