O nome coreano "Hyundai" significa literalmente "modernidade". Portanto, não é de admirar que esta empresa sul-coreana tenha feito progressos tecnológicos constantes até agora.

A história da Hyundai começa com a do seu fundador, Chung Ju-Yung, o filho de um camponês japonês que adorava reparar carros. Em 1947, ele fundou a Hyundai Engineering Construction Co. Sua reputação como excelente mecânico lhe valeu a confiança dos militares, que lhe confiaram a reparação de seus veículos e até mesmo a construção de quartéis para o Exército dos EUA.

A Hyunday Motors foi fundada em 1967. Em 1968, Chung Ju-Yung, um homem versátil, construiu a auto-estrada Seoul-Pusan e começou a construir barcos. Em 2006, a Hyundai será considerada a líder mundial na construção naval por valor de produção.

Um primeiro carro, 100% coreano, será lançado em 1973: o Hyunday Pony. No entanto, o seu proprietário continuará a estar envolvido em grandes obras públicas ao mesmo tempo, particularmente no Médio Oriente.

Aberta à diversificação, a empresa sul-coreana fundou a Hyundai Electronics em 1983, especializada nos mercados petroquímico, robótico e mecânica de precisão. Ao mesmo tempo, outra subsidiária, Hyundai Asan, foi criada para lidar com grandes projectos de colaboração entre a Coreia do Norte e a Coreia do Sul.

Hoje, a Hyundai tem 170.000 empregados e é considerada a empresa mais rentável do país, atrás apenas da Samsung. A sua sede está localizada em Seul, Coreia do Sul, e o Grupo abriu filiais em vários países do mundo.

Uma das razões para tal sucesso em tantas áreas é a adaptabilidade da empresa às circunstâncias. Por exemplo, em meados da década de 90, após 25 anos de operação, a Hyundai projetou um departamento central de produção e planejamento de vendas para lidar com a crise econômica na Ásia. A ênfase foi colocada na flexibilidade, mas sem afetar negativamente a produtividade e a qualidade.

Tendo em conta as expectativas dos consumidores, uma série de inovações e melhorias foram implementadas pela empresa. Isso levou a empresa a criar seu próprio sistema de produção: o Sistema de Produção Hyundai (HPS), que muitas empresas estão usando agora como modelo.

No final dos anos 90, a chegada de Chung Mong Koo à frente do Grupo levou a novas melhorias nas práticas de gestão. Por exemplo, o departamento de qualidade foi aumentado de 100 para 1.000 funcionários, e foi oferecido um bónus aos funcionários que tinham ideias inovadoras para apresentar. Como resultado desta reestruturação interna, os problemas de qualidade diminuíram em 57%. De acordo com estatísticas recentes, a Hyundai é a empresa que mais provavelmente irá competir com os fabricantes de automóveis japoneses no futuro.