O gás de petróleo liquefeito, GPL, é considerado uma "alternativa real" aos combustíveis tradicionalmente utilizados pelos veículos privados e públicos. Seu desenvolvimento e uso dependerá também da existência de projetos tecnológicos que viabilizem os motores necessários. Projetos como o que apresentamos aqui também são um bom exemplo de colaboração empresarial.

Actualmente, dois tipos de veículos revestem-se de especial interesse para a utilização de GPL: os veículos pesados de mercadorias e os veículos de passageiros e os autocarros. A necessidade de reduzir a poluição, especialmente em áreas urbanas, faz do gás liquefeito um combustível ideal para atingir esse objetivo.

Neste ambiente o projeto apresentado não é apenas interessante, é importante. Seu principal objetivo é desenvolver um protótipo de um ônibus urbano eficiente e inovador movido 100% a GPL; com o apoio do Centro de Desenvolvimento de Tecnologia Industrial (Ministério da Economia e Competitividade); um consórcio foi formado por três empresas que colocaram seu trabalho e conhecimento para esse fim.

Neste tipo de iniciativas é interessante, e importante, saber por que elas existem. Assim, referimo-nos ao contexto do projecto, onde a crescente preocupação com os aspectos energéticos e ambientais associados a qualquer actividade tem provocado uma grande necessidade e um interesse crescente na diversificação e na poupança de energia.

No caso do sector dos transportes, assinalam os promotores; conseguiu-se que, graças a estas iniciativas, se registe um aumento do número de veículos movidos a GPL (gasolina bifuel), "embora ainda haja necessidade de eliminar certas barreiras tecnológicas para alcançar o seu pleno desenvolvimento e ser muito mais competitivo e atraente, tanto para as frotas como para os particulares", afirma o relatório explicativo do projecto.

Em resumo, este é um projeto muito interessante no qual, insistimos, o objetivo principal é: a definição, projeto, desenvolvimento, validação e homologação de um protótipo de barramento urbano baseado em um sistema de propulsão 100% eficiente com um sistema de injeção otimizado (injeção de líquido) e um programa de manutenção preditiva.

Desenho, que resultará no primeiro protótipo de um autocarro urbano a 100% GPL, eficiente e homologado pelo regulamento europeu de controlo de emissões Euro 6. O escopo do projeto incluirá inovações em sistemas de calibração, injeção, combustível e lubrificantes, bem como gerenciamento de manutenção que aumentem a eficiência e a confiabilidade desse tipo de propulsão veicular.

Por um lado, faz parte do consórcio King Long, fabricante de chassis para veículos de transporte urbano de passageiros, que fornece ao consórcio todas as especificações e necessidades para este tipo de veículos em operações urbanas.

Por outro lado, a empresa Begas, que tem a experiência e know-how em matéria de engenharia mecânica e electrónica de motores; transformação e adaptação de veículos industriais. Assim como o conhecimento do mercado, clientes, fornecedores, etc. deste sector.

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