Como a maioria dos entusiastas de automóveis sabe, a Fiat já não é uma empresa italiana de automóveis. FIAT é agora parte da FCA, ou FIAT Chrysler Automóveis, que é um grande fabricante de automóveis e tem grandes planos. Com os olhos postos em quase todos os principais países consumidores de automóveis e com marcas como Jeep Chrysler, FIAT e Alfa Romeo, a FCA junta-se aos Leviatanes Toyota Motor Corp., General Motors Co. e Volkswagen Group no palco mundial. Claro que nem sempre foi assim. A FIAT começou com origens muito humildes há mais de 100 anos.

Giovanni Agnelli controlava a empresa até à sua morte em 1945. Sua família tinha uma participação majoritária no negócio, mas nenhum membro conseguiu. Em vez disso, o empregado Vittorio Valletta tornou-se presidente. Após a Segunda Guerra Mundial, a produção de automóveis de consumo retomou rapidamente e durante a década mágica entre 1959 e 1969, a produção da FIAT aumentou de 425.000 para 1.751.400 carros por ano. As coisas abrandaram um pouco na década de 1970, quando a FIAT foi atingida por greves e alguns projetos de produtos falhados. A crise mundial do petróleo de 1974 deveria ter ajudado, mas nessa altura a empresa já tinha alargado a sua gama de produtos aos grandes e exóticos, como o FIAT 130 e o Dino com motor Ferrari. Além disso, a sua reputação foi prejudicada pela utilização de aço russo inferior e por problemas de controlo de qualidade extensivos. De facto, em 1983, a FIAT teve de se retirar da América do Norte devido à má impressão, má qualidade e atrasos nas vendas. No entanto, outros fabricantes de automóveis italianos foram ainda piores e perceberam a oportunidade que a FIAT teve de ir às compras em casa. Em 1978 absorveu Lancia, e em 1986, Alfa Romeo. A FIAT também fez incursões com a Ferrari. No início de 1969, a FIAT chegou a um acordo com Enzo Ferrari para assumir mais de 50% das suas apostas, permitindo que a Enzo se concentrasse nas corridas de automóveis sem se preocupar com o lado financeiro do negócio.

Durante a década de 1990, houve altos e baixos significativos, e tornou-se cada vez mais óbvio que a FIAT não podia combater apenas os fabricantes japoneses e coreanos. Como resultado, em 2000, surpreendeu o mundo inteiro ao fundir-se com a General Motors. Isto permitiu-lhe partilhar os custos de engenharia e produção com a Opel e criou alguns projectos conjuntos, como o Grande Punto / Opel Corsa, Croma / Opel Vectra e vários sistemas de propulsão. No entanto, em 2005, a FIAT e a GM separaram-se e em 2009 a FIAT iniciou uma fusão com a Chrysler Corporation. Essa fusão é concluída hoje com a empresa combinada chamada FCA.