En 1895, el entonces fabricante de bicicletas Laurin-Klement, inició el establecimiento de la marca como fabricante automovilístico. De hecho, llevó 10 años para los fundadores, Václav Laurin y Václav Klement, sacar al mercado el llamado Automóvil A, este vehículo todavía se llamaba Laurin - Klement, pero es ampliamente considerado como el primer Skoda. Utilizando un motor de dos cilindros refrigerado por agua de 7 caballos, logró alcanzar una velocidad máxima de aproximadamente 40 kmh y podía llevar dos pasajeros y fue un gran éxito, que puso las bases para un segundo vehículo Skoda: el mucho más grande 1907 FF con un motor de ocho cilindros y 44 caballos.
La década de 1970 vio la llegada de un coupé elegante en forma de 110 R, además Skoda se hizo un nombre al unirse al 130 RS. Sin embargo, su siguiente gran éxito no llegó hasta 1987, con el lanzamiento del primer coche compacto con un motor montado transversalmente y tracción delantera. Este fue el último gran modelo de Skoda antes de la caída del muro de Berlín y su adhesión al grupo VW en 1991. La adquisición de la marca por parte de Volkswagen se realizó en el año 2000.
Durante algún tiempo a principios de la década de 2000, Skoda comercializó sus automóviles de una manera tímida, pero en los últimos tiempos, la marca ha optado por mercados más ambiciosos y entrada en segmentos como el SUV. La marca progresará aún más en el futuro cercano, con el lanzamiento de vehículos electrificados y tal vez incluso un automóvil deportivo que use tecnología EV.
La Gama de automoviles con GLP Autogas que ofrece la marca Skoda en España se ha visto ampliada con la homologación de equipos para realizar la adaptación de sus automóviles:
Un coche Skoda con glp autogas siempre mantiene el sistema de gasolina exactamente igual que un modelo "solo gasolina", y a éste se le añade el sistema de glp autogas
El precio de compra del coche Skoda es similar a la del modelo equivalente "solo gasolina" y normalmente inferior al de la versión diésel
Aunque se puede establecer que funcionando en modo glp autogas el vehículo consume un 10% más que en gasolina, el precio por litro se sitúa en, aproximadamente, la mitad con lo que el ahorro que se logra no es inferior al 30%
El repostaje desde el suministrador se realiza en un tiempo equiparable al necesario para la recarga de gasolina. Es sistema es, así mismo, muy sencillo y cómodo.
Al ser un sistema más limpio, se eliminan catalizadores, filtros, "adblues" con lo que se reduce la posibilidad de averías mecánicas. Así, por ejemplo, la vida útil del aceite se incrementa con lo que supone para el cuidado del motor
Madrid y Barcelona son las primeras en limitar el acceso de vehículos diésel, en sus normativas restrictivas los vehículos con GLP Autogas tienen ventajas de acceso
El Gobierno de España, a través de diferentes planes incentiva la adquisición de vehículos con GLP Autogas, así mismo existen muchas ventajas a nivel local como reducciones de Impuesto de Matriculaciones, IVTM,...
Hoy en dia hay una gran variedad de constructores de vehiculos ofreciendo sus modelos en el Mundo , y todo ello por una simple razon:
Hay mas de 25 millones de vehiculos con glp funcionando en el mundo, unos 15 millones en Europa y este es un mercado en crecimiento y el fabricante ha obtenido puntuaciones de hasta 4,7 puntos (sobre 5) de valoración en más de 311 encuestas voluntarias
Indica que el modelo se vende con versión a GLP en toda la red comercial de la marca
BI-FUEL = GASOLINA + GLP. Indica que el modelo a GLP se ofrece en los concesionarios indicados
Indica que el modelo es adaptable para consumir GLP
Modelos con posibilidad de ser adaptados a GLP / Autogas
Los autos movidos por GLP Autogas están abriendo gradualmente nuestro mercado, confiando en sus suministros más baratos, en las ofertas de las marcas que lo hacen más visible, luchando contra ciudades cada vez más acorazadas en los Estados Unidos. el tráfico de vehículos privados ... y Skoda no quería perder la oportunidad de ofrecernos un Skoda Octavia impulsado por una tentadora hélice de GLP para aquellos que están listos para adoptar este tipo de motor.
Skoda Octavia movido por DRI ofrece actualmente Skoda pasa a través de una mecánica de gasolina 1.4 TSI de 110 caballos bivalente que puede utilizar gasolina o GLP con el apoyo de los equipos que ya se sabía la versión A medida que el precio de 17.900 euros este que incluye, entre otros, el plan Skoda Renova y el descuento para financiar la compra con la propuesta financiera de la marca. Esta versión GLP movido por gas licuado a los observados en el Skoda Octavia Al igual que nos deja el equipo adecuado en el que emergen las llantas de aleación de 16 pulgadas, de doble zona de aire acondicionado, sistema multimedia con pantalla táctil 8 pulgadas, sensores de aparcamiento traseros, control de crucero, bluetooth, sensores de luz y lluvia y control de crucero. Probamos el Skoda Octavia GLP, no te pierdas nuestra prueba para resolver todas tus dudas ¿Cómo funciona el gas licuado de petroleo? Fácil, tu Skoda Octavia GLP tiene dos tanques, uno para gasolina, el clásico y otro para GLP. Gracias a esto, aumenta considerablemente su autonomía, nos permite repostar más barato y podemos acceder a ciudades limitadas al tráfico
