La Sociedad Española de Automóviles de Turismo o Seat es el mayor fabricante de automóviles que ha salido de España. La empresa se fundó en 1950 con la ayuda del Instituto Nacional de Industria y Fiat. Es por eso que al principio, los asientos fueron simplemente rectificados y ligeramente modificados. Incluso conservaron los nombres. Por ejemplo, el Seat Panda se basaba en el Fiat Panda y el Seat 600, en el Fiat 600. El primer modelo de Seat, sin embargo, fue el Seat 1400, que comenzó su producción en 1953. Pronto, se dedicaron a la fabricación y exportación de asientos a Colombia en 1965. En 1968, Seat había alcanzado su primer millón de coches en producción y en 1974 su segundo millón. Pero por muy grande que fuera el fabricante español, necesitaba la experiencia y los fondos de un fabricante de coches mucho más grande y antiguo. Especialmente desde que Fiat se retiró del trato en 1981. Esta vez Seat buscaría un socio en Alemania y lo encontraría en Volkswagen, con quien firmó un acuerdo en 1982.
Actualmente los test de seguridad otorgan una calificación de 4.8 a los coches seat en pruebas con más de 1368 puntos comprobables
La Gama de automoviles con Gas Natural Comprimido GNC que ofrece la marca seat en España se amplia con la posibilidad de la adaptación retrofit:
Un coche de gas natural comprimido gnc por lo general mantiene el mismo sistema de gasolina que la version tradicional incorporando el equipo a gas natural comprimido gnc.
1.- Válvula de Seguridad Se activa cuando la presión interior del GNC alcanza los 300 bar permitiendo una alivio de la presión del equipo
2.- Depósito de Almacenamiento El Gas Natural Comprimido se utiliza a 200 bar de presión en automóviles
3.- Centralita Electrónica Controla la inyección de carburante en el motor basándose en los parámetros previamente instalados en la memoria de la centralita
4.- Inyectores Secuenciales Normalmente son inyectores dedicados al gas y se encargan de introducir el gas en la cámara de combustión del motor
5.- Tubería de Baja Presión
6.- Regulador de Presión Hasta él llega el GNC por tuberías de alta presión (200 -10 bar), se reduce la presión y sale en por tuberías de baja presión (2-3 bar). Para mantener las condiciones del gas y evitar un cambio brusco de temperatura Reductor debido a la reducción de presión, se conecta el reductor al sistema de refrigeración del vehículo. Dispone de una válvula de seguridad que evita que la presión de baja aumente por encima de 2,25 veces la presión máxima de funcionamiento
7.- Sensor de Presión
8.- Sonda Lambda
9.- Tubería de Alta Presión
10.- Válvula de Carga Es el enchufe rápido para la carga del sistema y está conectada directamente con el/los depósito/s
El Gas Natural Comprimido / GNC se factura en KG, contrariamente a los litros del carburante tradicional Conoce los precios aqui
La red de estaciones de servicio con gas natural comprimido / GNC se está desarrollando aunque es escasa en España en la actualidad Conoce los puntos de recarga aqui
El Gobierno de España, a través del Plan Movalt incentiva la adquisición de vehículos con gas natural comprimido gnc, así mismo existen muchas ventajas a nivel local como reducciones de Impuesto de Matriculaciones, IVTM,...
Hoy en dia hay una gran variedad de constructores de vehiculos ofreciendo sus modelos en el Mundo , y todo ello por una simple razon:
Hay mas de 8 millones de vehiculos con GNC funcionando en el mundo, unos 2 millones en Europa y este es un mercado en crecimiento
Indica que el modelo se oferta en España con garantía / seguro del fabricante o importador
Indica que el modelo es adaptable para consumir GNC y tiene garantia / seguro del instalador del equipo
Indica que el modelo se oferta con garantía / seguro del fabricante o importador en el pais indicado
Ahora Seat por fin tiene su SUV de gama media: el Tarraco es el buque insignia de la flota española. Con ello, la marca quiere conquistar nuevos grupos objetivo y avanzar hacia el segmento premium. Dos motores de gasolina y dos motores diesel están disponibles para la motorización. El motor de gasolina de 1,5 litros y cuatro cilindros produce 150 CV y es tracción delantera. El motor de gasolina de dos litros y 190 CV tiene tracción a las cuatro ruedas y caja de cambios DSG. Según el fabricante, el gran motor gestiona el sprint de cero a 100 km/h en ocho segundos. La velocidad máxima es de 211 km/h. Ambos motores diesel tienen una capacidad de dos litros: la versión de 150 CV viene con tracción delantera y caja de cambios manual de seis o siete velocidades de cambio directo y tracción a las cuatro ruedas. Estas dos últimas características vienen de serie con el TDI de 190 CV, que proporciona un par máximo de 400 Newton metros (frente a los 320 Nm del motor de gasolina de 190 CV). Para el futuro, se anuncia un híbrido enchufable y es probable que haya una variante de GNC (Gas Natural Comprimido) para su operación con gas natural. Las líneas del SUV son deportivas y elegantes. La rejilla del radiador tiene un aspecto independiente y, junto con el capó curvado, tiene un aspecto dinámico y fresco. El asiento también se basa en el elegante diseño triangular de la iluminación de Tarraco. La tecnología LED garantiza una buena iluminación en la oscuridad. El tamaño del interior se nota positivamente por el método de construcción MQB en la variante larga. Los pasajeros encontrarán mucho espacio delante y detrás. Incluso los gigantes de dos metros pueden acomodar cómodamente y sin apretar las piernas en el asiento trasero. Con el techo panorámico incorporado, la buena impresión de espacio es aún mayor. El Tarraco también se puede convertir en un siete plazas. El control dinámico del chasis (DCC) permite que el SUV tenga varios perfiles de conducción, desde nieve hasta deportes. Los tres modos más comunes Eco, Normal y Sport podrían diferir aún más para algunos gustos. Para un plus adicional en deportividad, puede esperar con impaciencia la línea FR prevista. Para empezar, el Tarraco estará primero en las calles en las líneas X-Cellence y Style. Ya sea en el tráfico denso de la ciudad, en la carretera rural, en el campo - en todas las áreas de los asientos de último modelo puede por favor. En la vida cotidiana, todo tipo de sistemas de asistencia y grandes pantallas de información garantizan la seguridad y la visibilidad en todas las direcciones. El control de gestos está disponible como opción. El tema de la "conectividad" también ocupa un lugar destacado en la agenda de Seat y también permite conectar con "Alexa" y la aplicación Shazam. El Tarraco estará disponible a partir de la octava semana natural de 2019. Las reservas son posibles a partir de diciembre. El precio de entrada en Alemania es de 29.980 euros. Con varios extras, el precio sube como de costumbre. Sin embargo, la combinación de tamaño y relación calidad-precio hace que la Tarraco sea atractiva para los compradores. El asiento grande está disponible en ocho colores: blanco, plateado, azul, dos variantes grises (Gris Indio, Gris Urano), beige, negro y el llamado "Camuflaje Oscuro". El Tarraco está construido en Wolfsburgo, por cierto. El SUV, cuyo nombre es el antiguo término de la ciudad de Tarragona, es el primer Seat que sale de la línea de montaje de la planta principal de Volkswagen en casi 20 años. (ampnet/blb)