Le régime d'obligation en matière de biocarburants, introduit en 2010 en Irlande, oblige les fournisseurs de carburant à veiller à ce que les biocarburants représentent une certaine proportion du carburant utilisé dans le secteur du transport routier. Ce régime a été la principale mesure politique utilisée pour accroître la part des énergies renouvelables dans le secteur des transports et a également contribué à la création d'un marché des biocarburants. Les augmentations progressives du taux d'obligation, actuellement fixé à 10 %, ont conduit à une utilisation accrue des biocarburants.

Une option pour augmenter le niveau de biocarburant utilisé dans les véhicules diesel est l'utilisation d'huile végétale hydrotraitée (HVO). Il s'agit d'une forme de diesel renouvelable qui peut être utilisée comme carburant de substitution ou en concentration plus élevée que le B7 dans le diesel sans problèmes techniques. Au niveau international, l'offre de HVO est limitée et la demande de ce carburant est élevée. Afin d'encourager l'investissement dans le développement et la fourniture de ce type de combustibles, il convient de l'intention déclarée du gouvernement irlandais d'accroître l'utilisation de HVO dans le réseau irlandais de stations-service est importante.

Le HVO a été produit dans le passé dans la seule raffinerie d'Irlande, à Whitegate, et pourrait être à nouveau produit moyennant des investissements appropriés. Certaines compagnies de carburant ont déjà utilisé le HVO dans leurs mélanges diesel, qui ne posent pas les problèmes de mélange et les restrictions des autres biocarburants, de sorte que la vente au public du HVO pur, ou HVO100, semble proche.

En Irlande, des entreprises utilisent le HVO100 même si, pour l'instant, le ravitaillement se fait dans des stations-service privées, sans possibilité de vente au public.