Biofuel Obligation Scheme, som infördes 2010 i Irland, kräver att bränsleleverantörer ska se till att biobränslen utgör en viss andel av det bränsle som används inom vägtransportsektorn. Systemet har varit den viktigaste politiska åtgärden för att öka andelen förnybar energi inom transportsektorn och har också bidragit till att skapa en marknad för biobränslen. Progressiva höjningar av skyldigheten, som för närvarande är 10 %, har lett till ökad användning av biobränslen.

Ett alternativ för att öka andelen biobränsle i dieselfordon är att använda vätebehandlad vegetabilisk olja (HVO). Detta är en form av förnybar diesel som utan tekniska problem kan användas som ersättningsbränsle eller i högre koncentrationer än B7 i diesel. Internationellt sett är tillgången på HVO begränsad och efterfrågan på detta bränsle stor. För att uppmuntra investeringar i utveckling och leverans av denna typ av bränslen är det lämpligt att Den irländska regeringens uttalade avsikt att öka användningen av HVO i Irlands tankställenätverk är viktig.

HVO har tidigare producerats vid Irlands enda raffinaderi i Whitegate och skulle kunna produceras igen med lämpliga investeringar. Vissa bränsleföretag har redan använt HVO i sina dieselblandningar, som inte medför samma problem och restriktioner som andra biobränslen, så försäljningen av ren HVO, eller HVO100, till allmänheten verkar vara nära.

I Irland finns det företag som använder HVO100, även om tankningen för närvarande sker på privata bensinstationer utan möjlighet till försäljning till allmänheten.