Prix de HVO 100 aux États-Unis en
La consommation de diesel renouvelable (HVO) a sensiblement augmenté aux États-Unis, où des programmes de promotion des biocarburants renouvelables tels que le LCFS de Californie ont été ajoutés aux incitations nationales pour l'incorporation de biocarburants dans leur matrice énergétique. Les États-Unis consommaient environ 7 millions de tonnes de HVO en 2023.
Les propriétés du HVO présentent de grandes similitudes avec celles du carburant diesel fossile sans soufre de haute qualité. En fait, les propriétés du diesel renouvelable sont très similaires à celles des carburants diesel synthétiques, mais l'efficacité environnementale joue un rôle fondamental.
Les prix du HVO sont devenus plus transparents depuis 2020, à mesure que les producteurs de HVO augmentent, malgré la crise du covid-19, les spreads restent constants. Le prix du HVO est 0,20 dollar de plus par litre que celui du diesel traditionnel dans les stations-service ouvertes au public.
En décembre 2023, le prix moyen du HVO 100 aux États-Unis était de 5,39 $/gal, conservant une petite différence par rapport au diesel traditionnel, bien que cette référence ne soit valable qu'en Californie car c'est l'État doté d'un réseau de HVO. distribution assez large.
Prix moyen de HVO 100 aux États-Unis en vaut
$/gal
Prix de HVO 100 à chaque point de ravitaillement en HVO aux États-Unis
Carte complète des stations-service à HVO 100 aux États-Unis
Liste complète des stations-service à HVO 100 aux États-Unis
Actualités sur le prix de HVO 100 aux États-Unis
- 9 janvier 2024
La production américaine de diesel renouvelable a atteint 5 millions de gallons par jour pour la première fois en janvier, selon des données récentes de l'Energy Information Administration des États-Unis, poursuivant ainsi un boom de deux ans.
Le prix du diesel renouvelable (HVO) a considérablement diminué, passant de 1,5 $/l à 1,4 $/l tout au long du mois de novembre. Étant donné que les prix du diesel ont également chuté considérablement et que les certificats de carburant de transport renouvelable sont restés faibles à 0,15 $/l (ce qui réduit l'avantage que reçoivent les consommateurs HVO), l'écart entre la prime au diesel renouvelable et le diesel fossile traditionnel n'a pratiquement pas changé, réduisant légèrement de 0,30 $/l. à 0,29 $/l en fin de mois.