Under de senaste årtiondena har flera faktorer lett till en uppåtgående trend i priset och konsumtionen av oljederivat. Missbruk av energin, krig i frihandelsområden, spekulation, klimatförändringar och människors hälsa i sig gör att utvecklingen av nya energikällor är brådskande. Även om det finns projekt för fordon som drivs av förnybara energikällor (sol, vind osv.) har fordonssektorn inte lyckats frigöra sig från sitt beroende av det svarta guldet. Det är i detta sammanhang som LPG Auto framstår som ett omedelbart alternativ till traditionell bensin och diesel. Även om autogasen är ett derivat av olja eller naturgas har den två starka sidor som påverkar det portugisiska samhället: den är billig och mindre förorenande.

I Portugal uppskattades antalet fordon som drivs med autogas till 40 000 år 2010 och uppgår i dag till cirka 100 000, med ett nätverk av mer än 340 tankställen. Under 2009 var förbrukningen inom detta marknadssegment 26 600 ton gasol. Men eftersom autogas, som presenterats ovan, är ett utmärkt alternativ till konventionella bränslen, varför är den då inte mycket mer utbredd i Portugal?

Bristen på kunskap bland potentiella användare och bristen på stöd från de portugisiska offentliga förvaltningarna kan förklara varför det inte har varit lika utbrett som i andra länder, även om detta håller på att förändras i och med BioGLP:s tillkomst och den stora publicitet som skapas av de stora varumärkena inom bränsledistribution.

Priset på fordonsgas i Portugal är betydligt billigare än traditionella alternativ, även utan offentligt stöd i form av skattesubventioner, vilket gör framtiden för fordonsgas i Portugal mycket lovande.