V posledních desetiletích vedlo několik faktorů k rostoucímu trendu cen a spotřeby ropných derivátů. Zneužívání při jejím využívání, války v zónách volného obchodu, spekulace, změny klimatu a samotné lidské zdraví vyžadují naléhavý vývoj nových zdrojů energie. Přestože existují projekty vozidel poháněných obnovitelnými zdroji energie (solární, větrná atd.), automobilovému průmyslu se zatím nepodařilo zbavit se závislosti na černém zlatě. V této souvislosti se LPG Auto jeví jako bezprostřední alternativa k tradičnímu benzinu a naftě. Přestože je autoplyn derivátem ropy nebo zemního plynu, má dvě silné stránky, které hýbou portugalskou společností: je levný a méně znečišťuje životní prostředí.

V Portugalsku se v roce 2010 odhadoval počet vozidel poháněných autogenem na 40 000 a dnes dosahuje přibližně 100 000, přičemž síť čerpacích stanic čítá více než 340. V roce 2009 činila spotřeba v tomto segmentu trhu 26 600 tun LPG. Ale když je autoplyn, jak je uvedeno výše, vynikající alternativou ke konvenčním palivům, proč není v Portugalsku mnohem rozšířenější?

Nedostatek znalostí mezi potenciálními uživateli, stejně jako nedostatečná podpora ze strany portugalské veřejné správy, mohou být důvodem, proč není tak rozšířená jako v jiných zemích, i když se to s příchodem BioGLP a velkou publicitou, kterou vytvářejí velké distribuční značky paliv, mění.

Cena autoplynu v Portugalsku je výrazně levnější než tradiční alternativy, a to i bez veřejné podpory v podobě daňových dotací, což činí budoucnost automobilového LPG v Portugalsku velmi slibnou.