ガソリンエンジン車をLPGに変える

代替燃料を補給する場所

一般的には「LPGへの転換」と呼ばれているが、車両への設置はLPGオートガスシステムを追加し、ガソリン燃料システムを維持することによって行われ、常に1つまたは別の燃料（ガソリンとLPG、これも「バイフューエル」と呼ばれる）と交互に作業することが可能である。

燃料としてLPGを消費するために必要なシステム全体の取り付けは簡単です。なぜなら、車に取り付けられる部品の量が少ないため、故障や故障の可能性はほとんどないからです。

LPG燃料設備は何十年も前から整備されており、燃焼室内に流入するLPGの量がガソリンの量に近い燃焼機関から始まっていたので、LPGの加熱能力が低かったため、ガソリンを使用するよりもLPGを使用する方が低電力になりました
自動車の電子噴射システムでは、間接噴射と最新の直接噴射の両方が導入されており、この問題は、同等のガソリンと比較して、燃焼室に導入されたLPGの量を増やすことで修正された
このため、同じエンジンでLPGを使うと、同じ出力を得るために消費できるガソリンの量よりも、10%程度やや多い量を消費することになります。いずれにしても、燃料と燃料の価格や排出量の違いにより、LPGの使用は経済的にも経済的にも非常に有利です。

機器は必要なインストールによって異なる場合がありますが、一般に、すべてのタイプに共通する次の要素があります。

2. – タンク： トロイダルまたは円筒形タンクは、LPGを3～8バールの圧力で液体状態で貯蔵します。20バールでLPGの出力を可能にする安全弁を備えています。同様の試験では、120 bar以上の圧力に耐えることができることが知られています。

3. – マルチバルブ：タンク内に配置されたマルチバルブは、LPGを両方向に通過させ、タンク自体の充填レベルを提供します。
4.- LPGフィルター：フィルターは、最適な運転に必要なLPGガスを浄化し、燃料の不純物からインジェクターを保護します
5. – 気化器：LPGガス用の気化器は、液体LPGが完全に気化することを保証し、車両のエンジンで使用するレベルまでガス圧力を下げる二重機能を備えています。
6. – インジェクター： LPG インジェクターは、配電盤によって制御される適切な量のLPGをエンジンに提供します。インストールの多くの種類がありますが、ほとんどの場合、専用のLPGインジェクターをインストールし、ガソリンと一緒に使用しないことを選択します。
7. – 電子式配電盤： 配電盤は、あらかじめ装填されたエンジンマップに基づいて、燃焼室へのLPGガスの噴射を制御します
8. – スイッチ： スイッチは、タンク内のLPGレベルを示すだけでなく、使用する燃料を自由に変更することを容易にします。