Lengyelországnak gazdag hagyományai vannak a közlekedésben használt bioüzemanyagok terén, Lengyelországban már a második világháború előtt is használtak nem fosszilis üzemanyagokat a közlekedésben. Ma a lengyelországi közlekedésben az alternatív üzemanyagok használatára tervezett benzinkút-infrastruktúra fejlesztésére és működtetésére vonatkozó elveket az alternatív üzemanyagokról szóló, 2018. január 11-i törvény határozza meg, amely az alternatív üzemanyag-infrastruktúra - köztük a HVO100 - kiépítéséről szóló 2014/94/EU uniós irányelvet hajtja végre.

A közúti és tengeri közlekedésben használt HVO100 piacának és infrastruktúrájának fejlesztésére vonatkozó célkitűzések és támogató eszközök, a lengyel kormány által jóváhagyott, az alternatív üzemanyagok fejlesztésére vonatkozó nemzeti politikai keretrendszer tartalmazza. Ebben az összefüggésben a hidrogénezett növényi olajok (HVO) egyre fontosabb szerepet játszanak, mivel hatalmas potenciállal rendelkező alapanyagot jelentenek, amely esetében nincs keverési határérték, és ezért az eddig megállapított műszaki szabványok felett is hozzáadható a folyékony üzemanyagokhoz.

A Nemzeti Agrártámogatási Központ adatai szerint 2021-ben Lengyelországban 24 vállalat állított elő biokomponenseket. E szervezetek közül három foglalkozik HVO-gyártással (közülük az egyik, a Polski Koncern Naftowy ORLEN S.A. három üzemmel rendelkezik). A gyártók által bejelentett teljes lengyelországi biokomponens-gyártási kapacitás 417 000 tonna (540 millió liter), ami több mint kétszerese a 2020 elején bejelentett kapacitásnak.

Lengyelországban a HVO már most is megtalálható az ország töltőállomásain, de mindig gázolajjal keverve, bár az Orlen, Lengyelország fő töltőállomás-üzemeltetője már bejelentette szándékát, hogy megkezdi a HVO100 forgalmazását.