En un cuerpo compacto de cinco puertas, la nueva generación del Impreza ha cambiado su objetivo de ser un modelo deportivo, con el apoyo de sus múltiples victorias en el Campeonato Mundial de Rally de promover ante todo la seguridad y comodidad ocupantes. Se basa en la nueva plataforma global eficaz para la marca, ya se ha visto en el SUV XV, con una longitud de 4,46 metros y una distancia entre ejes de 2,67 metros, alcanzando un interior espacioso y cómodo, sin estorbar ni de sus dimensiones, y un cofre de 385 litros. Esta plataforma está unida a la AWD Symmetrical AWD permanente eficaz, con una distribución de la fuerza entre los ejes delantero y trasero que varía entre 60/40 y 50/50 por ciento, dependiendo del grado de adherencia, con un diferencial central multidisco. Como no podía ser menos para una marca como Subaru, el interior es de buena calidad. El diseño simple del salpicadero es muy similar a la XV, con un ajuste del reloj analógico atractivo y una consola central que muestra el tamaño adecuado de la nueva generación de pantalla táctil, hasta 8,0 pulgadas, lo cual Android Auto y de Apple Juego de coches (pena que no era su propio navegador, una función delegada para asociar el smartphone). El pequeño volante multifunción, con un buen toque, está forrada con cuero. Los asientos son muy cómodos, con un área lumbar más rígida en la parte delantera, que también tienen calefacción. El Impreza viene de Japón, con una gasolina de gasolina de un solo motor de 1,6 CV a 114 CV, ambos vis-à-vis ambos. Este tipo de ventajas ofertas mecánicos en los habituales cuatro cilindros en línea: son más plana, con la consiguiente reducción del centro de gravedad, son mejor equilibrado, por lo que giran con menos vibración y son más silenciosos y más en caso de impacto frontal, se introducen por debajo del compartimiento de pasajeros causando menos daño a los ocupantes. Para que sea más eficaz, tiene un control activo de las válvulas de admisión y escape, utiliza una cadena de distribución y tiene una parada Start Stop y un sistema de arranque automático. El motor de tracción a las cuatro ruedas y el boxeador añade una moderna transmisión automática para completar un conjunto seguro y cómodo en especial que rueda sin problemas, tanto en el tráfico urbano y por carretera. Tal es el caso de CVT Lineartronic automática avanzada, el tipo de unidad DC equipado con series. No hay modos de conducta o capacidad de cambiar de forma secuencial una única posición "B" de la palanca de cambios diseñada para aumentar el reductor del motor en el momento de la bajada de un puerto, por ejemplo. Con un motor de aspiración natural de 114 CV a 6200 rev / min y un par motor de 150 Nm a 3600, no se puede esperar un alto rendimiento, dado a sus 1358 kilos de peso. La velocidad máxima es de 180 km / h, y acelera de 0 a 100 en 12,4 segundos con un consumo medio de combustible oficial de 6,2 litros por cada 100 km. Lo real, medido por nosotros, es 7.3 l / 100 km. En cuanto a estos números, se podría pensar que el nuevo Impreza es un burgués y coche silencioso. Así que si practicamos una conducción relajada, activamos el control de crucero adaptativo, que se adapta muy bien al ritmo de los de tráfico, los frenos de los alrededores y se acelera en sí, mientras que los pasajeros disfrutan de lo que llamamos "calidad rodando "envuelto en una atmósfera de silencio y dulzura. Pero hay más: el chasis rígido y excelente calibración de la suspensión desarrolla admirablemente carreteras sinuosas, la dirección es una maravilla de precisión, mientras que la tracción total permanente te mantiene pegado a la carretera sea cual sea el estado de la empresa . Es fácil para llegar a 6 500 r / min cuando se acelera hacia abajo, mientras que el cambio Lineartronic aumenta gradualmente la velocidad real del coche, un tanto extraña sensación típico de este tipo de cambio automático. Ciertamente, el buen chasis y la transmisión tarado admiten mucha más potencia sin arriesgar nada en la seguridad de todos. La atención a la seguridad ha sido uno de los objetivos principales del actual Impreza, lo que lo coloca como uno de los más seguros del segmento. Incorpora de serie el EyeSight de tercera generación, un sistema de seguridad preventiva que consiste en tres cámaras en el parabrisas, controlando las condiciones del tráfico, que actúan como ojos adicionales que ayudan al conductor en situaciones críticas. Incluye nueve funciones de atención automática para detectar vehículos, peatones y ciclistas y reacciona, después de advertir al conductor, detener o detener el automóvil si es necesario. Por supuesto, en nuestros caminos mal mantenidos, el asistente de abandono involuntario del camino actúa constantemente, afortunadamente puede desconectarse.