Los orígenes de Alfa Romeo se remontan a la Società Italiana Automobili Darracq, fundada en 1906 y ubicada en 95, Strada del Portello, Milán, Italia. Cuando las dificultades económicas golpearon en 1909, las acciones de la compañía fueron adquiridas por el director gerente de la organización, el aristócrata italiano Ugo Stella. El 24 de junio de 1910, Stella relanzó y renombró su planta Anonima Lombarda Fabbrica Automobili - A.L.F.A. o "Alfa".
El joven director técnico de Alfa, Giuseppe Merosi, era un joven ambicioso que comenzó a vender bicicletas. Poco después, Merosi estaba diseñando autos y motocicletas para Fiat y Bianchi. En Alfa, Merosi diseñó el primer vehículo para salir de la nueva línea de producción en Portello en Milán, Italia. El 24HP presentaba un motor de bloque único de 4.1 litros, un solo eje de transmisión y alcanzaba una velocidad máxima de 62 mph.
Alfa Romeo reanudó la producción al final de la Primera Guerra Mundial. Comenzaron por ensamblar piezas que todavía estaban en stock, y poco después comenzaron a diseñar nuevos modelos. El Grand Prix, que había sido vendido durante la guerra, fue readquirido. Procedió a llamar la atención en una serie de importantes carreras italianas a principios de la década de 1920, como el circuito de Mugello, el circuito de Parma-Berceto y Brescia. Una nueva era brillante había comenzado.
Cuando Finmeccanica vendió Alfa Romeo al grupo Fiat, su Centro de Diseño fue trasladado a un complejo industrial en Arese, cerca de Milán, Italia. Gestionado por Walter de Silva, el centro estaba destinado a manejar proyectos importantes como el 145, los prototipos Proteo y Nuvola, el 156, el 147 y el MiTo.
La Gama de automoviles con GLP Autogas que ofrece la marca Alfa Romeo en España se ha visto ampliada con la homologación de equipos para realizar la adaptación de sus automóviles:
Un coche Alfa Romeo con glp autogas siempre mantiene el sistema de gasolina exactamente igual que un modelo "solo gasolina", y a éste se le añade el sistema de glp autogas
El precio de compra del coche Alfa Romeo es similar a la del modelo equivalente "solo gasolina" y normalmente inferior al de la versión diésel
Aunque se puede establecer que funcionando en modo glp autogas el vehículo consume un 10% más que en gasolina, el precio por litro se sitúa en, aproximadamente, la mitad con lo que el ahorro que se logra no es inferior al 30%
El repostaje desde el suministrador se realiza en un tiempo equiparable al necesario para la recarga de gasolina. Es sistema es, así mismo, muy sencillo y cómodo.
Al ser un sistema más limpio, se eliminan catalizadores, filtros, "adblues" con lo que se reduce la posibilidad de averías mecánicas. Así, por ejemplo, la vida útil del aceite se incrementa con lo que supone para el cuidado del motor
Madrid y Barcelona son las primeras en limitar el acceso de vehículos diésel, en sus normativas restrictivas los vehículos con GLP Autogas tienen ventajas de acceso
El Gobierno de España, a través de diferentes planes incentiva la adquisición de vehículos con GLP Autogas, así mismo existen muchas ventajas a nivel local como reducciones de Impuesto de Matriculaciones, IVTM,...
Hoy en dia hay una gran variedad de constructores de vehiculos ofreciendo sus modelos en el Mundo , y todo ello por una simple razon:
Hay mas de 25 millones de vehiculos con glp funcionando en el mundo, unos 15 millones en Europa y este es un mercado en crecimiento y el fabricante ha obtenido puntuaciones de hasta 4,7 puntos (sobre 5) de valoración en más de 311 encuestas voluntarias
Indica que el modelo se vende con versión a GLP en toda la red comercial de la marca
BI-FUEL = GASOLINA + GLP. Indica que el modelo a GLP se ofrece en los concesionarios indicados
Indica que el modelo es adaptable para consumir GLP
Modelos con posibilidad de ser adaptados a GLP / Autogas
El Alfa Romeo MiTo es un utilitario, es un coche pequeño que pertenece al segmento B, pero para encontrar a sus rivales tienen que ir a opciones premium como el Audi A1, el DS3 y el MINI vez opciones generales como el SEAT Ibiza o el Renault Clio. Su nombre, con dos capitales, es el resultado de la unión de los nombres de las ciudades italianas más importantes, Milán, Milán en italiano y Turín, en italiano Torino.
Este es el primer Alfa Romeo segmento B, el Alfa Romeo 147 y Alfa Romeo 145 son coches del segmento Cy y se posiciona en la gama Alfa Romeo bajo el Alfa Romeo Giulietta a su vez bajo Alfa Romeo Giulia y Alfa Romeo Stelvio.
Llegó al mercado en 2008 y comparte la plataforma con la tercera generación de Fiat Punto, que ha sufrido en los últimos años muchas limpiezas y cambios de nombre, llamados Fiat Punto, Fiat Punto Evo y Fiat Punto. . Esta plataforma también ha sido utilizada por el Opel Corsa. El Alfa Romeo MiTo ha sido objeto de limpieza facial en 2014 y 2016 mediante la integración de cambios muy pequeños cosméticos, nuevos motores y mejoras de equipos, tales como la introducción del sistema de multimedia Uconnect con pantalla táctil de 5 pulgadas.
El Alfa Romeo MiTo se distingue por su diseño atractivo, incluyendo arcos de medio punto de la rueda, su capó en forma de "pico", su parrilla y la óptica y una dinámica agradable acentuados por la mano de la versión más deportiva , el Alfa Romeo MiTo Quadrifoglio Verde o Alfa Romeo MiTo QV. En 2014, esta versión se completó con una transmisión automática de doble embrague, el cambio de TCT.
El Alfa Romeo MiTo tiene un selector de modo de conducción llamado DNA. Su nombre proviene de los tres modos disponibles, Dinámico, Normal y All-Weather. Actúa sobre la dirección, el rendimiento del motor, la respuesta de cambio automático (si corresponde), los asistentes de conducción ... para adaptar la respuesta del automóvil a nuestras demandas y al medio ambiente.
El Alfa Romeo MiTo fue el primer automóvil de la marca en tener este sistema, presente en los siguientes lanzamientos. Algunos modelos, como el Alfa Romeo 4C, incorporan un cuarto modo, Race mode, incluso más especializado en conducción deportiva.
El rango del pase Alfa Romeo Mito, como combustible alternativo, entre 1,4 y 78 caballos de fuerza, el 0,9 TwinAir motor de 105 caballos de fuerza y 1,4 TB 140 caballos de fuerza asociada con el cambio automático TCT, mientras la oferta del modelo diesel tiene como protagonista al 1.3 MultiJet de 95 caballos de fuerza.
Además, el Alfa Romeo MiTo también está disponible con un motor adaptado por la propia marca a GLP, el Alfa Romeo Mito 1.4 T-Bifuel de 120 caballos de fuerza. Este MiTo nos permite viajar con gasolina y GLP, y este último proporciona un combustible más económico y algunas ventajas cuando se viaja en ciudades sujetas a restricciones de tráfico.