Trots tydliga uttalanden om att de kan ersätta bensin och diesel har gasbilar ännu inte tagit fart i Österrike. OMV och Porsche Holding Salzburg, importör av VW-koncernens varumärke, vill nu ändra på detta. Vid presentationen av initiativet i måndags förklarade Rainer Zehle, verkställande direktör för OMV, och Hans-Peter Schützinger, styrelseledamot i Porsche Holding, miljöfördelarna med CNG (komprimerad naturgas), t.ex. minskningen av kväveoxider med upp till 23 %, kväveoxider med 75 % och partiklar med 98 %. Han framhöll inte bara miljöfördelarna, utan också de potentiella kostnadsbesparingarna för konsumenterna.

Österrike är enligt EU:s energi- och klimatpaket skyldigt att öka andelen förnybar energi i den totala energiförbrukningen till 34 procent. (inklusive 10 % inom transportsektorn)1 och att minska sina utsläpp av växthusgaser med 33 % jämfört med 1990. Minskning. De största bidragsgivarna till koldioxidutsläppen utanför utsläppshandeln är transporterna (en ökning med 70 % sedan 1990). utsläppen är transporter (en ökning med 70 % sedan 1990) och uppvärmning (inklusive varmvatten).

OmV främjar LNG och LNG-produkter både på utbuds- och efterfrågesidan. Detta tillvägagångssätt skapar rätt infrastruktur på utbudssidan, samtidigt som det ökar kundernas acceptans för dessa produkter. Detta är en förutsättning för ett framgångsrikt införande av nya energilösningar, vilket gör det möjligt att utveckla rätt produkter och minska produktionskostnaderna.

OMV kommer att investera upp till 10 miljoner euro i kraftvärmenätet. Planen är att modernisera befintliga stationer och utöka nätet för att möta efterfrågan. Investeringen kommer att utöka OMV:s nätverk, som för närvarande har 54 CNG-stationer i Österrike. Dessutom kommer tankningsflottan att ställas om till CNG-fordon.

Europeiska kommissionen tillkännagav i dag ett ambitiöst initiativ för att upprätta alternativa tankstationer i hela Europa och fastställa gemensamma standarder för deras utformning och drift. Tidigare strategiska initiativ har varit inriktade på bränslen och fordon, medan bränsledistributionen har försummats. Dessutom har insatserna för att skapa lämpliga incitament varit okoordinerade och otillräckliga.

I Österrike finns det för närvarande 170 CNG-tankställen som är öppna för allmänheten.