Listado de la Gama lancia GLP Autogas de Serie / Fabrica
El inicio de Lancia Automobiles S.P.A. (anteriormente Lancia Co.) comenzó como muchos fabricantes de automóviles italianos deportivos. Era una forma de ofrecer un mejor coche a los fanáticos de las carreras en Turín, Italia. Vincenzo Lancia y Claudio Fogolin querían crear un auto ligero y económico que atrajera a quienes eligen correr como deporte.
Vincenzo Lancia pasó muchos años conduciendo coches y estaba firmemente convencido de cómo construir uno. Fue un pionero en esta área principalmente porque entendió la importancia de la mecánica de los vehículos. A fines del siglo XIX, Vincenzo pasaba mucho tiempo en la tienda de Giovanni Ceirano, que era en parte responsable de la creación de Fiat. Lancia dejó el colegio para dedicarse a su pasión por los automóviles.
En 1906, Lancia decidió separarse de la fábrica de Ceirano para perseguir un automóvil completamente diseñado por él. Él persuadió a Claudio Fogolin, otro piloto de pruebas de Fiat, a unirse a sus filas. Ambos recaudaron 50,000 liras cada uno y abrieron la tienda el 29 de noviembre de 1906.
En 2014, Sergio Marchionne anunció que la marca Lancia se retiraría en todas partes excepto en Italia para 2017. La línea Chrysler continúa construyendo nuevos modelos estilizados para satisfacer tanto a Chrysler como a Lancia. No habría ningún reemplazo para la marca de lujo en ninguna otra parte del mundo, excepto para cambiar su nombre a Fiat.
Lancia continúa usando sus letras del alfabeto griego para designar a sus nuevos modelos como Ypsilon, Musa y Delta. Su comercialización se mantiene fiel a sus valores originales de ser una marca de lujo que ofrece el mejor automóvil posible para los automovilistas. Su imagen continua enorgulleciendo a Vincenzo Lancia.
La Gama de automoviles con GLP Autogas que ofrece la marca lancia en España se ha visto ampliada con la homologación de equipos para realizar el retrofit de sus coches:
Un coche lancia con glp autogas siempre mantiene el sistema de gasolina exactamente igual que un modelo "solo gasolina", y a éste se le añade el sistema de glp autogas
Aunque se puede establecer que funcionando en modo glp autogas el vehículo consume un 10% más que en gasolina, el precio por litro se sitúa en, aproximadamente, la mitad con lo que el ahorro que se logra no es inferior al 30%
El repostaje desde el suministrador se realiza en un tiempo equiparable al necesario para la recarga de gasolina. Es sistema es, así mismo, muy sencillo y cómodo.
Al ser un sistema más limpio, se eliminan catalizadores, filtros, "adblues" con lo que se reduce la posibilidad de averías mecánicas. Así, por ejemplo, la vida útil del aceite se incrementa con lo que supone para el cuidado del motor
Madrid y Barcelona son las primeras en limitar el acceso de vehículos diésel, en sus normativas restrictivas los vehículos con GLP Autogas tienen ventajas de acceso
El Gobierno de España, a través del Plan Movalt incentiva la adquisición de vehículos con GLP Autogas, así mismo existen muchas ventajas a nivel local como reducciones de Impuesto de Matriculaciones, IVTM,...
Es el único modelo de la marca italiana que aún se vende en el mercado italiano y luego de verlo en algunos planes de espionaje antes de terminar el año pasado, sabíamos que la marca estaba preparando algunas mejoras para la pequeña empresa de servicios públicos. Se enfrentará a la última línea de vida de la marca, ya que se planea un cierre definitivo para 2020.
Por lo tanto, la nueva gama 2018 Lancia Ypsilon recuperará el nombre "Elephantine" tiene modelos de versión clásica del segmento B de la marca italiana que se han extendido en diferentes generaciones en el mercado y se ofrecerán con tres niveles de acabado y acabados conocidos "Elefantino Blu" , "Elefantino Gold" y "Elefantino Platinum", eliminando el "Elefantino Silver" más básico disponible.
El nuevo Lancia Ypsilon "Elephantine Blu" es reconocible por el logotipo del elefante en el pilar central doble de las puertas delanteras y traseras, para los mangos pintados en la puerta negra mate, igual que los espejos del cuerpo y la parrilla del radiador integrada en el cuerpo y la parte inferior del parachoques delantero, ambos con una malla negra mate fina.
Sin embargo, la versión "Elefantino Gold" se distingue por el acabado especial de las carcasas de los retrovisores exteriores de color negro brillante, la rejilla de la carrocería, el nuevo diseño de las llantas de aleación de 15 pulgadas y el acabado cromado de las manijas. Puertas delanteras: las puertas traseras están discretamente integradas en el pilar trasero. Aunque no tenemos imágenes del interior, el interior de este nivel de acabado tiene una decoración interior estilo "Jacquard" con aplicaciones en negro brillante en el tablero de instrumentos y los paneles de las puertas interiores, acompañados Un nuevo sistema de visualización de información y entretenimiento de cinco pulgadas de Uconnect.
La apariencia de la versión más exquisita "Elefantino Platinum" presenta la rejilla con un borde cromado, como las cubiertas de los espejos, mientras que el interior tiene un forro integral de Alcantara. Como novedad, presenta dos nuevas pinturas corporales, los colores Gold y Smeraldo.
Todas las versiones pueden tener un paquete opcional llamado "Comodidad", que incluye ventanas traseras eléctricas y ajuste lumbar en el asiento del conductor. Pero Lancia también ofrece equipamiento opcional, principalmente en forma de paquetes, como es el caso del paquete de radio de la plataforma multimedia UConnect, la pantalla táctil de cinco pulgadas y el volante multifunción forrado en cuero.
También, preparación para la conexión Bluetooth, el grupo Relax con control de crucero y sensores de lluvia y luz (solo para oro y platino) y un paquete de diseño que agrega luces antiniebla y llantas de aleación de diferente diámetro dependiendo del nivel de acabado que en el caso de "Elefantino Blu" son 15 pulgadas, y una pulgada extra en "Elefantino Gold" y "Elefantino Platinum", pintadas de negro brillante en el nivel intermediario.
La gama de mecánicos incluirá solo cuatro opciones, una gasolina, una alimentada por GLP y otra con gas CNG y una diesel con dos niveles de potencia. Del primer combustible, los italianos podrán contar con el bloque de cuatro cilindros de 1.2 litros de fuego con una potencia máxima de 69 CV, el mismo también disponible con gas LPG en la versión EcoChic y el tercero equipado con la versión preparada para gas NGV. en el motor TwinAir de 0.9 litros y dos cilindros que desarrolla una potencia máxima de 80 hp. En el plan diesel, la única opción disponible es el famoso motor MultiJet de 1.3 litros con una potencia máxima de 95 hp.
El modelo 2018 del Lancia Ypsilon ya está a la venta en Italia, con precios a partir de 13.500 euros para la versión de gasolina de Elefantino Blu y hasta 19.750 euros para la versión de EcoChic propulsada por gas metano, suponiendo una diferencia de 1250. Euros si apuestas en el final intermedio "Elefantino Oro" y la apuesta doble en el más lujoso "Elefantino Platinum".
POSIBILIDAD DE GLP / AUTOGAS
