Listado de la Gama infiniti GLP Autogas de Serie / Fabrica
Infiniti es la división de automóviles de lujo de Nissan. Establecida en 1989 para competir en el mercado automotriz de alto nivel junto con marcas como las japonesas Acura y Lexus, así como Audi y BMW con sede en Europa, Infiniti ha logrado crear una red global en un tiempo relativamente corto. Su historia se remonta a unos veinte años cuando se vendieron los primeros vehículos de la compañía.
Como parte del tsunami comercial oriental, Infiniti entró en el mercado mundial con una velocidad notable pero con poca fuerza. Recién nacido, no gritó lo suficientemente fuerte como para ser escuchado. Las ventas de su primer modelo, el Q45, han sido bastante pobres debido a lo que se cree que fue un anuncio ligeramente malo. Al tratar de llamar la atención sobre sus autos, Infiniti usó una serie de anuncios inspirados en el Zen que mostraban el auto muy brevemente o en absoluto en algunos casos.
Sin embargo, Infiniti ha centrado sus recursos en una segunda campaña publicitaria y en la producción de automóviles premium que finalmente han dado sus frutos. Basados en las plataformas de Nissan, la mayoría de los Infinites son modelos rediseñados, con la excepción de su última línea que incluye el deportivo G37 y el lujoso SUV FX que marcan el intento de la marca de convertirse en una entidad verdaderamente distinta.
La Gama de automoviles con GLP Autogas que ofrece la marca infiniti en España se ha visto ampliada con la homologación de equipos para realizar el retrofit de sus coches:
Un coche infiniti con glp autogas siempre mantiene el sistema de gasolina exactamente igual que un modelo "solo gasolina", y a éste se le añade el sistema de glp autogas
Aunque se puede establecer que funcionando en modo glp autogas el vehículo consume un 10% más que en gasolina, el precio por litro se sitúa en, aproximadamente, la mitad con lo que el ahorro que se logra no es inferior al 30%
El repostaje desde el suministrador se realiza en un tiempo equiparable al necesario para la recarga de gasolina. Es sistema es, así mismo, muy sencillo y cómodo.
Al ser un sistema más limpio, se eliminan catalizadores, filtros, "adblues" con lo que se reduce la posibilidad de averías mecánicas. Así, por ejemplo, la vida útil del aceite se incrementa con lo que supone para el cuidado del motor
Madrid y Barcelona son las primeras en limitar el acceso de vehículos diésel, en sus normativas restrictivas los vehículos con GLP Autogas tienen ventajas de acceso
El Gobierno de España, a través del Plan Movalt incentiva la adquisición de vehículos con GLP Autogas, así mismo existen muchas ventajas a nivel local como reducciones de Impuesto de Matriculaciones, IVTM,...
El Infiniti Q50 es un sedán de 4.81 metros de largo con un cuerpo de cuatro puertas. Entre 2014 y junio de 2018, estuvo disponible en dos versiones, una con un motor diésel (prueba) y la otra con un sistema de transmisión híbrido (no enchufable). Actualmente solo está disponible el segundo, cuya potencia total es de 364 caballos. Siempre será posible instalar el equipo necesario para consumir GLP en el motor de gasolina.
Está a la venta desde 40.800 euros con acabado Sport y Traction y por 52.133 con Sport Tech y AWD. La caja de cambios es automática de 7 relaciones. Precios, equipos y fichas técnicas. El precio inicial es más bajo que el de cualquier vehículo híbrido con más de 250 caballos (listado).
Otro aspecto a tener en cuenta es que su sistema híbrido parece enfocarse en ganancias muy altas, en lugar de en consumo bajo (lo que no significa que gaste mucho en términos absolutos, como veremos más adelante). / p>
Por ejemplo, en el mejor de los casos (con tracción trasera), puede acelerar de 100 km / h en 5.1 segundos a 250 km / h. Estos datos, especialmente la aceleración, son mucho más favorables que los de un Lexus IS 300h, Lexus ES 300h, un BMW 330e iPerformance (que es un híbrido enchufable) o un Mercedes-Benz E-Class 350 y Berlina ( también es un complemento híbrido). Archivo comparativo. El Volvo S90 Twin Engine T8 coincide con la aceleración del Infiniti, aunque su precio inicial es mucho más alto (pestaña de comparación).
Con el consumo oficial, ocurre lo contrario con los beneficios puros. El Infiniti Q50 cuyo costo promedio es de entre 6.2 y 6.8 l / 100 km (y tracción trasera, respectivamente) consume más que todos los precios híbridos, pero similar a algunos híbridos de potencia equivalente no enchufables .
Es un vehículo cómodo en términos de silencio y movimiento suave. En las aceras en buen estado, su paseo parece un buen sedán. Si hay irregularidades, se observa que la suspensión es firme, aunque no transfiere movimientos muy secos a los ocupantes. No estoy seguro de la eficiencia o la velocidad de la Q50 en la curva (no he presionado lo suficiente como para saberlo), pero creo que gracias a esta suspensión, tiene un cierto aspecto deportivo. / p>
POSIBILIDAD DE GLP / AUTOGAS
