Listado de la Gama dfsk GLP Autogas de Serie / Fabrica
El acrónimo DFSK significa Dong Feng Sokon Motors, la alianza del Grupo Dong Feng, el décimo grupo automotriz más grande del mundo y el segundo grupo más grande en China, y Sokon Industries, un fabricante de motores y componentes auxiliares. DFSK está presente en 60 países, en mercados tan exigentes como EE. UU., Rusia, Europa (Alemania, Suiza, Italia, Reino Unido, entre otros), Asia y América del Sur, donde son líderes en varios países. En España, la marca vende dos series de vehículos de trabajo: la serie K, vehículos compactos pero con una gran capacidad de carga, con 1.3 motores de 83 HP; y la serie C, con hélices de 1.5 litros de potencia de 100 HP.
Los primeros están orientados principalmente a trabajos públicos y municipales, como jardinería, recolección de basura o limpieza a alta presión. La serie C es la llamada distribución de última milla, con furgonetas de reparto (carga de 5 m3 y 900 kg), isotermas o refrigeradores. entre otras organizaciones. La última milla es el nombre dado al proceso final de entrega del pedido de una tienda en línea a su comprador. Este paso, que es el tiempo que el paquete sale el último punto de distribución (almacén, tienda, centro de distribución ...) al punto de entrega, es el último de toda la cadena de distribución y el más fundamental y problemático . Casi siempre se realiza en áreas urbanas, con importantes problemas de movilidad. El DFSK, con un rango en el que 60% se puede ejecutar en LPG se reconocen etiqueta ECO debido a sus bajas emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) y partículas que pueden libre flujo a través de centros de las ciudades para las restricciones períodos tráfico debido a la contaminación pesada. A esto se añade un excelente rendimiento del motor, mejor lubricado y sin pérdida de potencia, y un ahorro del 40% en la gasolina y del 30% en la cuenta diesel.
La Gama de automoviles con GLP Autogas que ofrece la marca dfsk en España se ha visto ampliada con la homologación de equipos para realizar el retrofit de sus coches:
Un coche dfsk con glp autogas siempre mantiene el sistema de gasolina exactamente igual que un modelo "solo gasolina", y a éste se le añade el sistema de glp autogas
Aunque se puede establecer que funcionando en modo glp autogas el vehículo consume un 10% más que en gasolina, el precio por litro se sitúa en, aproximadamente, la mitad con lo que el ahorro que se logra no es inferior al 30%
El repostaje desde el suministrador se realiza en un tiempo equiparable al necesario para la recarga de gasolina. Es sistema es, así mismo, muy sencillo y cómodo.
Al ser un sistema más limpio, se eliminan catalizadores, filtros, "adblues" con lo que se reduce la posibilidad de averías mecánicas. Así, por ejemplo, la vida útil del aceite se incrementa con lo que supone para el cuidado del motor
Madrid y Barcelona son las primeras en limitar el acceso de vehículos diésel, en sus normativas restrictivas los vehículos con GLP Autogas tienen ventajas de acceso
El Gobierno de España, a través del Plan Movalt incentiva la adquisición de vehículos con GLP Autogas, así mismo existen muchas ventajas a nivel local como reducciones de Impuesto de Matriculaciones, IVTM,...
Desde que se unió al país en 2013, DFSK siempre ha sido muy conocido en el país por su gama de vehículos comerciales y su crecimiento ha sido bastante gradual. Sin embargo, uno podría decir que sus rivales estaban un paso adelante para ser parte de los vehículos ligeros.
DongFeng Sokon (DFSK) decidió que era hora de entrar en esa posición con un SUV, un segmento que está creciendo constantemente, por lo que no es una coincidencia. Su nombre es Glory 580, aunque la marca lo llama el SUV All New Glory. Esto es básicamente porque DFSK ya tenía un modelo llamado Glory (una mini-van) y no quieren confundirse.
El punto es que el primer SUV DFSK es uno de los más grandes. Tiene tres filas de asientos, está muy bien equipado, tiene tecnología y un precio que puede romper el mercado.
Parece que DFSK está tratando con Glory de seguir la escuela coreana, lo cual es bastante concebible en cuestiones estéticas.
La silueta del automóvil es impresionante cuando lo miramos de perfil, porque los proyectores se extendieron lateralmente, se agregaron a unas alas grandes, dieron una forma que me recuerda a un águila o algo así.
Los faros tienen luz de día con LED y son atractivos, mientras que están marcados lateralmente por líneas que hacen una gran contribución visual.
Por ejemplo, en la parte posterior hay una línea cromada que conecta los faros. Insisto en la tipografía. Es extraño Que se mantenga en el nivel visual. En cualquier caso, preferiría simplemente poner el logo.
Espacioso. Esa fue nuestra primera percepción al entrar al automóvil, especialmente en la segunda fila de asientos. En el tercer espacio está limitado por razones obvias, pero no fuera del país.
Cuando se trata de equipos, se destaca una gran pantalla táctil central. 10 pulgadas, con una resolución aceptable y fácil de usar. Incluso tenemos controles en el volante para manejarlo.
Mientras tanto, todos los vidrios son eléctricos y el operador tiene la función de un toque, pero solo debajo y es difícil de operar.
Viajamos por la Gloria alrededor de la ciudad y fue nuestra primera impresión gracias a la buena ruta para las secciones de la ciudad: los baches son casi imperceptibles.
Hemos tomado prestada la única versión disponible, que ofrece un motor de 138 caballos de fuerza, 1.8 litros y una transmisión manual de cinco velocidades. Suficiente para este SUV.
En cuanto a los ingenieros, la caja es ruidosa y el viaje es lo suficientemente bueno. Sin embargo, el desarrollo de las marchas es lo suficientemente corto como para que el rendimiento no sea tan notable al principio como decimos.
