Volkswagen de Alemania es el mayor fabricante de automóviles del mundo, después de Toyota. Sus 590,000 empleados producen cerca de 41,000 vehículos diariamente. Actualmente posee 12 subsidiarias, entre ellas Volkswagen Passenger Cars, Audi, Seat y Skoda, marcas de lujo como Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche y Ducati, así como Volkswagen Commercial Vehicles, Scania y Man. Está muy lejos de sus orígenes como parte de la visión del líder nazi Adolf Hitler de permitir a las familias alemanas poseer su primer auto. También debe su existencia en la posguerra en gran parte gracias a la iniciativa del mayor del ejército británico, Ivan Hirst, quien lo salvó de ser desmantelado y vendido después de la Segunda Guerra Mundial como parte de las reparaciones de guerra.
La Gama de furgonetas con GLP Autogas que ofrece la marca volkswagen en España se ha visto ampliada con la homologación de equipos para realizar el retrofit de sus vehiculos comerciales:
Una furgoneta volkswagen con glp autogas siempre mantiene el sistema de gasolina exactamente igual que un modelo "solo gasolina", y a éste se le añade el sistema de glp autogas. Tambien se puede realizar la conversion DUAL-FUEL realizando la mezcla de Diesel con GLP-Autogas
El precio de compra de la furgoneta volkswagen es similar a la del modelo equivalente "solo gasolina" y normalmente inferior al de las versiones diésel
Aunque se puede establecer que funcionando en modo glp autogas el vehículo consume un 10% más que en gasolina, el precio por litro se sitúa en, aproximadamente, la mitad con lo que el ahorro que se logra no es inferior al 30%. El ahorro en conversiones DUAL-FUEL (Diesel + GLP) supera el 10%, llegando al 20% en ciertas mecanicas
El repostaje desde el suvolkswagenstrador se realiza en un tiempo equiparable al necesario para la recarga de gasolina o gasoleo. Es sistema es, así mismo, muy sencillo y cómodo.
Al ser un sistema más limpio, se eliminan catalizadores, filtros, "adblues" con lo que se reduce la posibilidad de averías mecánicas. Así, por ejemplo, la vida útil del aceite se incrementa con lo que supone para el cuidado del motor
Madrid y Barcelona son las primeras en limitar el acceso de vehículos diésel, en sus normativas restrictivas los vehículos con GLP Autogas tienen ventajas de acceso
Hoy en dia hay una gran variedad de constructores de vehiculos ofreciendo sus modelos en el Mundo , y todo ello por una simple razon:
Hay mas de 25 millones de vehiculos con glp funcionando en el mundo, unos 15 millones en Europa y este es un mercado en crecimiento
Indica que el modelo se vende con versión a GLP en toda la red comercial de la marca
BI-FUEL = GASOLINA + GLP. Indica que el modelo a GLP se ofrece en los concesionarios indicados
DUAL-FUEL = DIESEL + GLP. Indica que el modelo a GLP se ofrece en los concesionarios indicados
Indica que el modelo es adaptable para consumir GLP
Volkswagen todavía está pagando su Dieselgate, y lo hace con un plan muy ambicioso para los coches eléctricos. Como paso intermedio también está el GLP o gas licuado del petroleo. Popular durante años en Italia (donde ya se vendieron unos 4 millones de automóviles de GNC) y ya está algo establecido en Alemania (alrededor de 500,000), el interés ahora también crece en Bélgica. Al menos en Flandes, donde gracias a la subsidiaria de Colruyt DATS 24 y gradualmente también Total y Q8, ya hay alrededor de 80 estaciones de servicio y donde el gobierno también alienta financieramente el gas. Varias marcas ya tienen modelos en GLP en su catálogo belga: Fiat, Opel, Audi, Seat, Skoda, Volkswagen ... Esta última marca incluye el Up, el Golf, el Touran y también el práctico Caddy y el Caddy Maxi. Una cuestión de evitar la confusión: el GNC y el gas natural son lo mismo, pero algo completamente diferente al GLP. ¿Cuáles son los beneficios? El GLP tiene un rendimiento energético más alto que el diesel y la gasolina. El GLP, se emite un 24% menos de CO2 que con los motores de gasolina. Casi comparable a un automóvil eléctrico, donde siempre hay que preguntarse cómo se genera la electricidad.
