¡Piensa en un buen coche! Y sorpréndase al ver que no pertenece a ninguna marca europea sino a la china JAC Motors. Después de seis años de trabajo, desde su concepción, el JAC T40 debuta en el mercado con un aspecto emocionante y precios muy competitivos. El T40 es un SUV compacto que competirá con el Honda CR-V y algunos coches de aventura, como el Hyundai HB20X y el Renault Sandero Stepway, además de los propios crossover, como el Peugeot 2008.

El coche empieza a venderse en la configuración Pack 3, que cuesta 58.990 R$. Es un valor muy atractivo, considerando que el T40 ya viene muy bien equipado. Lo más destacado del T40 Pack 3 es la pantalla multimedia de 8" y una nueva cámara frontal con la aplicación JAC View. Además, el coche cuenta con piloto automático, dos isofijos, control de tracción/estabilidad, asistente de arranque en rampa, cámara de marcha atrás, llantas de aleación de 16 llantas y tapicería de cuero.

"El JAC T40 fue diseñado enteramente para el conductor", dijo Sergio Habib, presidente de JAC Motors do Brasil. "Todo fue diseñado para satisfacer al consumidor, por lo que esperamos que pronto se convierta en un éxito de ventas.

El nuevo T40 se estrena con una transmisión manual de cinco velocidades y un motor 1.5 flex 16V con sincronización variable de válvulas. Este motor tiene cuatro cilindros en línea y desarrolla 125/127 hp a 6.000 rpm (gasolina/etanol) y 15,5/15,7 kgfm de par a 4.000 rpm. Los neumáticos son anchos, 205 mm, con un perfil de 55. El maletero es espacioso (450 litros), así como su interior.

Las proporciones de los SUV pueden engañar a la vista, por lo que vale la pena señalar que el nuevo Jac T40 (4,14 metros de largo x 1,75 metros de ancho x 1,57 metros de alto) se acerca a las de un Ford EcoSport. Por la tabla, como su rival, el tamaño demasiado compacto deja al T40 incapaz de luchar con los todoterrenos más brillantes del mercado, como el Honda HR-V, el Hyundai Crete y el Nissan Kicks.

Koenigsegg ha equipado al Jesko con un sistema de dirección trasera adaptable y activo que aumenta la capacidad de respuesta y eleva la precisión tanto a altas como a bajas velocidades. Utilizando datos como la velocidad individual de las ruedas, el ángulo de dirección, la velocidad angular del volante, el régimen del motor, la aceleración lateral, la aceleración longitudinal y otros parámetros, el sistema de dirección puede girar las ruedas traseras hasta tres grados en cualquier dirección para agilizar las curvas y aumentar la agilidad y la estabilidad.

En el JAC T40 se resume lo que un bólido de carreras puede ser si quiere circular por carreteras normales. Con todo el equipamiento imaginable y unas prestaciones tremendas es, sin lugar a dudas, el automovil que cualquier aficionado podria desear conducir. Animo, solo te falta el dinero. Mucha plata, hermano.

• Potencia: 127 CV
• Carburante: Gasolina + E85
• Sistema Start-Stop
• 1.5 VVT 16V JetFlex
• 4998 cm3
• Garantía 2 años
• Longitud: 4,13 metros
• 5 plazas
• Consumo Mixto WLTP Gasolina: 8,50 l/100 km
• Consumo Mixto WLTP E85: 11,40 l/100 km
• Precio: Desde 10200 € (sin impuestos)