Volvo Trucks está introduciendo ahora camiones pesados que cumplen con la norma Euro 6 y que funcionan con gas natural licuado. Los nuevos camiones tienen el mismo rendimiento, capacidad de conducción y consumo de combustible que los modelos diesel de Volvo. Además, las emisiones de los nuevos camiones CO₂ son entre un 20 y un 100% más bajas que las del diesel, dependiendo de la elección del combustible.

En lugar de un motor de ciclo Otto, que es la solución convencional para los vehículos de gas, la modelos de la gama Volvo GNL son impulsados por motores de gas que utilizan la tecnología del ciclo Diesel. Esto significa que un operador que elige el gas puede hacerlo sin comprometer la conducción, la eficiencia del combustible o la fiabilidad. El motor de gas de 460 CV de Volvo ofrece un par máximo de 2300 Nm, mientras que la versión de 420 CV produce 2100 Nm. Esto es lo mismo que los correspondientes motores diesel de Volvo. Además, el consumo de combustible está a la par de los motores diesel de Volvo, pero entre un 15 y un 25 por ciento más bajo que el de los motores de gas convencionales.

El combustible utilizado es el gas natural en forma de GNL (Gas Natural Licuado) o biogás, conocido como bio GNL. Ambos combustibles consisten en metano. Si se utiliza biogás, la huella climática puede reducirse hasta en un 100% y si se utiliza gas natural, la reducción es del 20%. Esto se relaciona con las emisiones del vehículo durante su uso, conocidas como tanque a rueda.

Volvo Trucks está trabajando ahora junto con los proveedores y clientes de gas para desarrollar la expansión de la infraestructura de GNL en Europa. Este desarrollo también está siendo apoyado políticamente en muchos países y por la UE. En los paquetes de acción de la Comisión Europea y de los Estados miembros para asegurar el suministro de energía a largo plazo en Europa también se incluye una estrategia para la expansión de la infraestructura de GNL.

"El gas natural ofrece claras ventajas climáticas, tiene un precio competitivo en muchos países y hay suficientes reservas para justificar su uso a gran escala. Nuestro enfoque en los vehículos de GNL está creando nuevos requisitos para que nuestros clientes puedan realizar operaciones eficientes en cuanto a combustible y costos. Al mismo tiempo, estamos haciendo posible que las operaciones de los camiones pesados reduzcan considerablemente su impacto climático", dice Lars Mårtensson.

FH

España

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Gama de Camiones Volvo adaptables a Gas Natural Comprimido GNC GNV

Si el modelo de su elección no se encuentra entre los ofertados directamente con el equipo para usar Gas Natural Comprimido GNC GNV preinstalado, siempre puede realizar la adaptación en talleres autorizados con lo que mantendrá la opción de utilizar gasolina / diesel intacta aumentando las prestaciones con el equipo de Gas Natural Vehicular

Recuerde que una adaptación a Gas Natural Comprimido GNC GNV mantiene intactas las prestaciones del motor y la posibilidad de usar gasolina / diesel la mantendrá a su voluntad. La instalación de Gas Natural Comprimido GNC GNV es sencilla y puede realizarse en multitud de modelos de la marca que elija, aqui le mostramos algunos de los modelos para los que existe equipo de adaptación:

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  FE

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  VNL

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  FH