El Toyota Camry Hybrid, con su motor híbrido de gasolina y electricidad, ya es uno de los autos más económicos del mercado. Pero los ingenieros de Orbital estaban convencidos de que podrían hacerlo aún mejor. Se aparearon con su sistema de inyección de líquido GLP de última generación con el Camry Hybrid. Lo que desarrollaron fue un vehículo tricombustible ultra eficiente que es verdaderamente revolucionario.

El sistema Orbital bombea GLP a alta presión al colector de admisión a través de un inyector de LPG líquido. El GLP se vaporiza inmediatamente, lo que también provoca un enfriamiento rápido del aire ambiente. Este enfriamiento rápido aumenta la densidad del aire, lo que mejora la eficiencia y el rendimiento del motor. La potencia de salida del motor mejora, al igual que el par de baja potencia. El sistema está controlado por una unidad de control electrónico (ECU) que es una computadora dedicada que regula los diferentes componentes. La ECU funciona en conjunto con la computadora de gasolina del propio automóvil para optimizar el tiempo de inyección.

En lo que no fue una prueba científicamente controlada, el Camry Hybrid LPG fue claramente el ganador. El costo del combustible fue casi 40% más bajo que el mismo combustible Camry Hybrid, que quedó en segundo lugar. El Ford Falcon de tamaño completo de 4.0L, con inyección líquida, quedó en tercer lugar, superando al Lancer de gasolina de 4 cilindros más pequeño. El costo del combustible Falcon fue un 23% menor que el del Lancer. También fue interesante observar que el Holden V8 de 6.0L impulsado por GLP tenía costos de combustible más bajos que el Territorio de 2.7L Turbo Diesel. Esto es una prueba más de que, independientemente del desplazamiento del motor, la inyección de LPG líquido funciona y funciona bien. Los automóviles LPG tampoco tienen el problema del escape de diesel cancerígeno.