A principios de este año, Dacia puso a disposición de sus modelos el nuevo motor 1.0 TCe Eco-G, incluyendo el Logan MCV (Maximum Capacity Vehicle). Esta máquina, que está indicada en la lista de precios como 1.0 TCe Bi-Fuel, puede manejar tanto gasolina como GLP (autogas) y es potencialmente interesante desde el punto de vista de los costes, sobre todo ahora porque hasta ahora la gasolina fue durante poco tiempo la única fuente de energía disponible para el modelo, ya que Dacia eliminó el SCe 75 y el TCe 90 sin turbo de la lista de precios del Logan MCV. Eso cambiará ahora.

El Logan MCV es un coche diseñado para aquellos que quieren poco más que un modelo fiable que pueda llevarlos entre A y B. A pesar de su precio barato, sin embargo, tiene buenos modales en la carretera. Es sorprendentemente cómodo con una configuración flexible que hace un buen trabajo de absorción de baches y superficies rugosas. A velocidades más bajas y con los motores turboalimentados, es capaz de ser refinado, también, con pocas pistas para regalar su bajo precio. Es sólo a mayor velocidad donde las medidas de reducción de costes de Dacia comienzan a mostrarse, ya que en las autopistas puede rebotar un poco y no sentirse especialmente estable. Está lejos de sentirse inseguro, sólo carece de la delicadeza de rivales mucho más caros.

Dado el bajo precio inicial, no puedes quejarte del interior barato del Logan MCV. No gastar en plásticos de tacto suave "premium" es una forma fácil para Dacia de ahorrar dinero, y una que probablemente será apreciada por muchos compradores.

Pero el interior es todo sobre el espacio - predominantemente en el maletero donde hay un enorme espacio de 573 litros para jugar. Es más grande que los coches de la clase superior. Plegando el banco trasero hacia abajo permite unos excelentes 1.518 litros, también. El espacio para las piernas en la parte trasera será lo suficientemente generoso para la mayoría, aunque como es un coche familiar con base de supermini, no se adaptará a los adultos más altos de la parte trasera.

En cuanto al ahorro de combustible, si bien el consumo medio de un motor de GLP es ligeramente superior, el coste global de combustible por kilómetro se reduce hasta un 30 por ciento en comparación con un motor de gasolina y hasta un 8 por ciento en comparación con un motor diesel. Obviamente, el vehículo puede funcionar tanto con gasolina como con GLP, ya que está equipado con depósitos separados para cada combustible. El conductor puede cambiar de gasolina a GLP (o al revés) a través de un interruptor específico ubicado en el compartimiento de pasajeros. Cuando el depósito de GLP está vacío, el sistema cambia automáticamente a gasolina.

El tanque adicional de GLP está hecho de acero de alta resistencia y está situado en la rueda de repuesto, lo que significa que el volumen de la carga no recibe un golpe. Con ambos tanques llenos, se dice que el Logan MCV ofrece una autonomía de conducción de más de 1.000 km. A diferencia de la mayoría de los vehículos preparados con GLP, Dacia dice que sus modelos Eco-G pueden acceder a los aparcamientos subterráneos gracias a las características de seguridad incorporadas en el sistema. Entre ellas se incluyen una válvula de seguridad, una válvula antirretorno, un nivel de llenado limitado al 80 por ciento, un limitador de flujo y una válvula solenoide. Además, los vehículos Eco-G no se ven afectados por las restricciones de tráfico en caso de picos de contaminación.

Juzga el MCV Logan junto a cualquier otro coche familiar de este tamaño y probablemente estarás un poco desilusionado. Su estilo cuadrado, su interior sin adornos y la falta de delicadeza son la antítesis de casi todos los demás que están a la venta hoy en día. Pero todo eso es parte del atractivo, y hay algo tranquilizador, robusto y agradable en un coche que hace exactamente lo que promete. Si quieres valor y espacio, ningún otro coche a la venta te sera mas util.

• Potencia: 100 CV
• Carburante: Gasolina + GLP
• Sistema Start-Stop
• TCe 74kW GLP
• 999 cm3
• Garantía 2 años
• Longitud: 4,50 metros
• 5 plazas
• Consumo Mixto WLTP Gasolina: 5,9 l/100 km
• Consumo Mixto WLTP GLP: 7,1 l/100 km
• Precio: Desde 9940 €