Konsumtionen av superetanolbränsle E85 fortsätter att öka i Frankrike, samtidigt som nätverket av bensinstationer som erbjuder e85-etanol fortsätter att växa snabbt. Omkring 25 % av det nationella nätverket av bensinstationer i Frankrike säljer nu e85-bränsle, enligt siffror från Bioethanol Collective, som representerar branschens aktörer. De tre regionerna med högst utrustningsgrad är Occitanie (26 %), Hauts-de-France (22 %) och Provence-Alpes-Côte d'Azur (21 %).

Den förbättrade territorietäckningen gör det möjligt att bättre möta efterfrågan, eftersom förbrukningen av E85 ökade med 4 %, eller 350 miljoner liter, medan bensin- och dieselförbrukningen minskade med 14 % respektive 16 %, mot bakgrund av minskad biltrafik på grund av begränsningsåtgärderna. Detta bränsle, som tack vare den lägre beskattningen säljs för i genomsnitt 0,66 euro per liter, dvs. hälften så mycket som SP95-E10, har flera fördelar som lockar bilisterna. Förutom de besparingar som uppnås innehåller E85-bränslet 60-85 % bioetanol, som framställs genom alkoholjäsning av socker och stärkelse i sockerbetor, vete eller majs. Bioetanol produceras huvudsakligen i Frankrike, där franska jordbrukare står för 24 procent av den europeiska produktionen, och minskar koldioxidutsläppen med mer än 40 procent under produktens hela livscykel.

Dessutom kan E85 användas i särskilda modeller som kallas Flex-Fuel och som kan köras på E85, SP95-E10, SP95 och SP98. Men det är också möjligt att modifiera en bensinbil genom att installera en godkänd ombyggnadsanordning som kostar cirka 1 000 euro. Och framgången finns för båda. Med tanke på framgången med Kuga FlexiFuel E85 har Ford beslutat att utöka sitt utbud av flexi-E85-modeller med sex nya modeller för att täcka 85 % av kunderna, enligt Louis-Carl Vignon, VD för Ford Frankrike. På samma sätt erbjuder Jaguar-Land Rover nu tre modeller från och med andra halvåret 2020. Dessutom installerades 15 000 konverteringsenheter för E85 som godkänts av auktoriserade verkstäder i Frankrike under 2020.

Frankrike är för närvarande ledande i Europa när det gäller E85, medan Sverige var det för 15 år sedan, men man studerar förbättringar för att utveckla detta bränsle. Bioethanol Collective skulle till exempel vilja se ett dekret som gör det möjligt att montera E85-satser på modeller med mer än 15 skattekraftstimmar, liksom på modeller som är utrustade med partikelfilter, vilket är majoriteten i dag, eftersom efterfrågan finns där. Industrin kämpar också för att Europeiska kommissionen ska ta hänsyn till koldioxidutsläppen under hela produktionscykeln och inte bara vid avgasröret, för att balansera vågskålen mot elbilar. Slutligen vill de att koldioxidutsläppen ska beaktas vid beräkningen av skatten på företagsbilar (CVT).

I Frankrike finns det redan 2 305 tankställen som distribuerar e85-etanol.