En 2018, Toyota a annoncé son intention de se transformer d'une entreprise automobile en une entreprise de mobilité. Partant du principe que tout le monde vit sur la même planète, Toyota agit du point de vue de la "planète d'origine", au-delà des concepts de "ville natale" et de "pays d'origine" dans lesquels l'industrie automobile a longtemps exercé ses activités. Il est de la responsabilité de la génération actuelle de travailleurs de transmettre cette belle maison à la génération suivante comme un endroit où ils peuvent vivre en toute tranquillité d'esprit. Dans cette perspective, Toyota a une philosophie "centrée sur l'humain" selon laquelle la technologie doit contribuer au bonheur et à la santé des gens.

Toyota a une longue histoire d'initiatives de réduction du CO2. En 1993, elle a lancé le projet G21, qui visait à proposer les voitures que le monde considérerait comme nécessaires au 21e siècle. En 1997, l'entreprise a lancé le premier véhicule électrique hybride produit en série dans le monde, la Prius. Depuis lors, partant de l'idée que "les véhicules verts n'ont de sens que s'ils sont largement utilisés et s'ils contribuent à la réduction des émissions de CO2", ou qu'ils introduisent des véhicules durables de manière pratique, Toyota s'est engagé à établir une gamme complète de véhicules électrifiés - à savoir des véhicules électriques hybrides (HEV), des véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV), des véhicules électriques à batterie (BEV) et des véhicules électriques à pile à combustible (FCEV) - et à offrir ainsi à ses clients une variété de choix. Divers facteurs, tels que l'environnement d'utilisation et l'autonomie souhaités par les clients, ainsi que l'état de développement de l'infrastructure de recharge, diffèrent selon les pays et les régions. Il est essentiel que, en fonction de ces variables, Toyota propose des groupes motopropulseurs qui incitent les clients à penser "c'est facile à utiliser" et "je veux conduire ça" et, par conséquent, à réduire les émissions de CO2.

En établissant une gamme complète de véhicules électrifiés, Toyota a fait avancer son plan visant à introduire 15 modèles BEV d'ici 2025, dont sept nouveaux modèles BEV de la série Toyota bZ. Dans son développement de BEV, Toyota a adopté deux approches distinctes basées sur l'idée d'utiliser les avantages des BEV tout en tenant compte des réductions de CO2 de l'ACV.

D'autre part, la nouvelle série de BEV bZ de Toyota adopte une approche "centrée sur l'humain" visant à une utilisation généralisée dans des régions telles que la Chine, les États-Unis et l'Europe, où la demande de BEV est importante et où l'offre d'électricité renouvelable est importante. "bZ" est l'abréviation de "beyond Zero" (au-delà de zéro) et traduit la volonté d'offrir aux clients une valeur supérieure à la simple "zéro émission". Toyota a l'intention de lancer des BEV qui soient bien accueillis par tous les clients.

Le développement de la série Toyota bZ est basé sur des plateformes BEV dédiées qui peuvent être utilisées avec de multiples variations en termes de taille et de design. Comme il est difficile pour Toyota de préparer seule une gamme aussi large d'options, elle développe la série avec des partenaires qui ont une expertise dans différents domaines. En se coordonnant avec les politiques qui encouragent l'utilisation d'énergies renouvelables, Toyota espère élargir la gamme d'options pour les clients et contribuer à une nouvelle réduction des émissions de CO2.