SEAT a été fondée en mai 1950 par l’INI, l’Instituto Nacional de Industria, une société holding industrielle d’État. Au cours de la première moitié du vingtième siècle, l’Espagne avait un marché automobile très limité, en particulier par rapport aux autres pays européens. La production de voitures était limitée et celles qui étaient produites se situaient principalement dans le luxe. SEAT a en fait ses origines en 1940 avec la fondation de SIAT (Sociedad Ibérica de Automóviles de Turismo) par la banque espagnole Banco Urquijo. L'objectif était d'établir le marché de l'automobile de masse en Espagne et allait à l'origine devenir une entreprise privée, mais INI a pris la relève suite à une décision de Franco. Parce que l'Espagne était inexpérimentée dans la production de masse de ses propres voitures, elle allait chercher un partenaire étranger. Cependant, la Seconde Guerre mondiale se déroulait et l'Espagne se remettait toujours de sa propre guerre civile, ce qui a retardé le projet.
En 1982, Volkswagen a envisagé d'approcher SEAT après le retrait de Fiat. Cherchant à faire de VW une force mondiale, Volkswagen cherchait à créer une usine en Espagne. Cependant, c'est également à cette époque que SEAT était également en discussion avec diverses autres entreprises, dont Toyota, Nissan et Mitsubishi. Cependant, SEAT a choisi Volkswagen et a conclu un partenariat avec eux en 1982 pour produire les modèles Volkswagen Passat-Santana et Polo-Derby. Cela a mis fin à la production du SEAT Panda à Landaben en raison de la nécessité de construire la Polo.
La gamme de voitures seat au GPL est actuellement en cours d'extension avec la possibilité d'adapter réellement une voiture à essence, dans le cadre de l'opération dite "Retrofit".
Une voiture seat à essence avec GPL maintient toujours le système essence exactement comme un modèle "essence seulement", et pour cela le système GPL autogas est ajouté
Le prix d'achat de la voiture de GPL est similaire au modèle équivalent "essence seulement" et généralement inférieur à la version diesel
Bien qu'il puisse être établi que la voiture consomme 10% de carburant de plus que l'essence en mode GPL, le prix par litre est d'environ la moitié, donc les économies réalisées ne sont pas inférieures à 30%
Le réservoir est rempli dans un temps comparable à celui nécessaire pour le ravitaillement. Le système est, de la même manière, très simple et confortable.
Étant un système plus propre, convertisseurs catalytiques, filtres, "adblues" sont éliminés, ce qui réduit la possibilité de pannes mécaniques. Ainsi, par exemple, la durée de vie de l'huile augmente avec ce que cela signifie pour les soins du moteur
Paris et Lyon sont les premiers à limiter l'accès des véhicules diesel, dans leurs réglementations restrictives les véhicules avec GPL Autogas ont des avantages d'accès
En ce qui concerne la sécurité, les voitures seat au GPL ont obtenu une note de 4,5 dans les tests qui contrôlent jusqu'à 898 points critiques. Aujourd'hui il existe un large éventail de constructeurs automobiles proposant des modèles avec GPL:
“Ana Botella a une nouvelle voiture officielle. C'est une SEAT Altea XL alimentée au gaz et fabriquée en Espagne. Le maire de Madrid est arrivé hier à la Seat Altea XL pour son premier acte officiel: la signature d'un accord avec le président de Repsol, Antonio Brufau, pour promouvoir l'utilisation de véhicules propulsés au GPL.
La Seat Altea XL à essence remplace la Toyota Prius hybride rechargeable par des moteurs à essence et électriques, dont Ana Botella a hérité de son prédécesseur, Alberto Ruiz-Gallardón.
Auparavant, la Prius avait remplacé l’Audi A8 blindée par laquelle la Ville payait 150 000 euros par an. En ce qui concerne la Prius, avec la Seat Altea XL ont réussi à réduire la redevance mensuelle de 13% (maintenant, ils paient 667,20 euros contre 766,94 euros, TVA incluse dans les deux cas).
La nouvelle voiture officielle de Ana Botella a été fait entièrement dans l'usine que la marque a dans le siège Martorell, et le véhicule changeant a eu lieu à la fin du contrat « location » de la Toyota Prius Plug-In.
En outre, le carburant GPL utilisé par cette Seat Altea XL représente une économie estimée entre 40% et 50% par rapport à l’essence conventionnelle. Le GPL est un mélange de propane et de butane qui est stocké à l'état liquide et émet moins de polluants dans l'atmosphère. Il ne contient pas de soufre, de plomb et d'autres métaux qui augmentent l'effet de serre et réduisent considérablement les émissions d'oxydes d'azote par rapport à un diesel, et ceux du dioxyde de carbone par rapport à une voiture à essence.
La Mairie de Madrid a qualifié cette Seat Altea XL de véhicule "milieu de gamme, pratique et confortable, mais austère et écologique".
