La société d'origine, Renault Frères ("Frères Renault"), a été fondée par Louis Renault et ses frères Marcel et Fernand après que le jeune mécanicien eut construit son premier minicar chez lui. Ce premier modèle intégrait la transmission directe, puis une nouveauté automobile. La société a reçu ses premières commandes en 1899 et est rapidement devenue un chef de file de l'industrie. Les premières voitures construites par les frères Renault ont remporté de nombreuses compétitions de course prestigieuses.
En 1979, Renault a signé un accord avec American Motors Corporation pour que les concessionnaires AMC vendent des voitures Renault aux États-Unis, tandis que Renault commercialiserait des voitures AMC en Europe. Un an plus tard, Renault devient le principal actionnaire d'AMC. En 1987, cependant, Renault a annoncé son intention de se retirer du marché automobile américain et la société a conclu un accord de rachat avec Chrysler Corporation. Renault a acquis la filiale de poids lourds de Citroën, Automobiles M. Berliet, en 1974 et à partir de 1983, une participation majoritaire dans Mack Trucks Inc. des États-Unis. En 1994, le gouvernement français a semi-privatisé Renault, en vendant des actions jusqu'à ce qu'il ne conserve qu'une participation de 50,1% dans la société.
La gamme de voitures renault au GPL est actuellement en cours d'extension avec la possibilité d'adapter réellement une voiture à essence, dans le cadre de l'opération dite "Retrofit".
Une voiture renault à essence avec GPL maintient toujours le système essence exactement comme un modèle "essence seulement", et pour cela le système GPL autogas est ajouté
Le prix d'achat de la voiture de GPL est similaire au modèle équivalent "essence seulement" et généralement inférieur à la version diesel
Bien qu'il puisse être établi que la voiture consomme 10% de carburant de plus que l'essence en mode GPL, le prix par litre est d'environ la moitié, donc les économies réalisées ne sont pas inférieures à 30%
Le réservoir est rempli dans un temps comparable à celui nécessaire pour le ravitaillement. Le système est, de la même manière, très simple et confortable.
Étant un système plus propre, convertisseurs catalytiques, filtres, "adblues" sont éliminés, ce qui réduit la possibilité de pannes mécaniques. Ainsi, par exemple, la durée de vie de l'huile augmente avec ce que cela signifie pour les soins du moteur
Paris et Lyon sont les premiers à limiter l'accès des véhicules diesel, dans leurs réglementations restrictives les véhicules avec GPL Autogas ont des avantages d'accès
En ce qui concerne la sécurité, les voitures renault au GPL ont obtenu une note de 4,5 dans les tests qui contrôlent jusqu'à 1698 points critiques. Aujourd'hui il existe un large éventail de constructeurs automobiles proposant des modèles avec GPL:
“La signature du diamant est encouragée à suivre les traces des autres concurrents et soutient fortement les carburants alternatifs; Plus précisément, il présente la Renault Clio 0.9 TCe avec gaz de pétrole liquéfié LPG, une option précédemment disponible pour le canal commercial et qui est désormais proposée aux particuliers.
Cette possibilité mécanique est également envisagée dans différents modèles de la gamme Dacia et s'adapte cette fois-ci à l'urbain français pour travailler avec ce carburant. Vos chiffres? Cette Renault Clio - liée à un changement manuel de cinq relations - accélère de 0 à 100 km / h en 12,2 secondes, atteint une vitesse maximale de 182 km / h et établit une consommation mixte de 6,1 litres / 100 km. En outre, le pouvoir d’exploitation à l’essence et au GPL, l’autonomie étant étendue à une portée approximative de 1500 kilomètres, une excellente donnée.
Associé à la finition limitée, il offre une dotation en équipement très intéressante; intègre des éléments tels que quatre airbags, climatisation, Bluetooth, contrôle de stabilité et pression des pneus, phares antibrouillard, navigateur à écran tactile de 7 pouces, port USB, régulateur et limiteur de vitesse et volant en cuir.
Le prix promotionnel de cette version est de 13 848 € et nous ne pouvons le choisir qu'avec un corps à cinq portes, car il n’est pas possible de relier cette mécanique à la variante familiale - Sport Tourer-. Sans aucun doute, c'est l'une des options les plus intéressantes dans la gamme de cet utilitaire, car cela suppose une dépense supplémentaire de 817 euros sur la version conventionnelle.