Le début de Lancia Automobiles S.P.A. (anciennement Lancia Co.) a commencé comme beaucoup de constructeurs automobiles italiens rapides. C'était une façon d'offrir une meilleure voiture aux passionnés de course à Turin, en Italie. Vincenzo Lancia et Claudio Fogolin souhaitaient créer une voiture légère et peu chère qui plairait à ceux qui choisissent la course comme sport. Vincenzo Lancia a passé de nombreuses années à piloter des voitures et était fermement convaincu de la façon de fabriquer une voiture. Il était un pionnier dans ce domaine surtout parce qu'il comprenait l'importance de la mécanique du véhicule. À la fin des années 1800, Vincenzo a passé beaucoup de temps dans la boutique de Giovanni Ceirano qui était en partie responsable de la création de Fiat. Lancia a quitté l'école pour accomplir sa passion pour les automobiles. En 1906, Lancia décide de se détacher de l'usine de Ceirano pour poursuivre une automobile entièrement conçue par lui. Il a persuadé Claudio Fogolin, un autre pilote d'essai de Fiat, de rejoindre ses rangs. Ils ont tous deux réuni 50 000 lires chacun et ont ouvert la boutique le 29 novembre 1906.
En 2014, Sergio Marchionne a annoncé que la marque Lancia serait retirée partout sauf en Italie d'ici 2017. La gamme Chrysler continue de construire de nouveaux modèles stylisés pour répondre à la fois à Chrysler et à Lancia. Il n'y aurait aucun remplacement pour la marque de luxe dans aucune autre partie du monde, sauf pour être rebaptisé Fiat. Lancia continue d'utiliser ses lettres d'alphabet grecques pour désigner leurs nouveaux modèles comme Ypsilon, Musa et Delta. Leur marketing reste fidèle à leurs valeurs initiales d'être une marque de luxe qui offre la meilleure voiture possible pour les automobilistes. Leur image de marque continuera à faire la fierté de Vincenzo Lancia.
La gamme de voitures lancia au GPL est actuellement en cours d'extension avec la possibilité d'adapter réellement une voiture à essence, dans le cadre de l'opération dite "Retrofit".
Une voiture lancia à essence avec GPL maintient toujours le système essence exactement comme un modèle "essence seulement", et pour cela le système GPL autogas est ajouté
Le prix d'achat de la voiture de GPL est similaire au modèle équivalent "essence seulement" et généralement inférieur à la version diesel
Bien qu'il puisse être établi que la voiture consomme 10% de carburant de plus que l'essence en mode GPL, le prix par litre est d'environ la moitié, donc les économies réalisées ne sont pas inférieures à 30%
Le réservoir est rempli dans un temps comparable à celui nécessaire pour le ravitaillement. Le système est, de la même manière, très simple et confortable.
Étant un système plus propre, convertisseurs catalytiques, filtres, "adblues" sont éliminés, ce qui réduit la possibilité de pannes mécaniques. Ainsi, par exemple, la durée de vie de l'huile augmente avec ce que cela signifie pour les soins du moteur
Paris et Lyon sont les premiers à limiter l'accès des véhicules diesel, dans leurs réglementations restrictives les véhicules avec GPL Autogas ont des avantages d'accès
En ce qui concerne la sécurité, les voitures lancia au GPL ont obtenu une note de 4,4 dans les tests qui contrôlent jusqu'à 783 points critiques. Aujourd'hui il existe un large éventail de constructeurs automobiles proposant des modèles avec GPL:
“Il est le seul modèle de la marque italienne encore vendus sur le marché italien et après l'avoir vu dans certains plans d'espionnage avant de terminer l'année dernière, nous savions que la marque préparait quelques améliorations pour le petit utilitaire fera face à la dernière ligne de vie de la marque, puisqu'une fermeture définitive est prévue pour 2020. Ainsi, la nouvelle gamme 2018 Lancia Ypsilonrecupera le nom « Éléphantine » a Modèles de version classique du segment B de la marque italienne qui se sont propagées dans différentes générations sur le marché et sera proposé avec trois niveaux de finition et finitions connus "Elefantino Blu", "Elefantino Gold" et "Elefantino Platinum", faisant disparaître les "Elefantino Silver" les plus basiques disponibles. La nouvelle Lancia Ypsilon « Éléphantine Blu » est reconnaissable par le logo éléphant dans le double pilier central des portes avant et arrière, pour les poignées peintes en noir mat porte, le même que celui des miroirs de boîtiers et grill du radiateur intégré dans le corps et la partie inférieure du pare-chocs avant, les deux avec un fin maillage noir mat.
Cependant, la version «Elefantino Gold» se distingue par la finition spéciale des boîtiers de rétroviseurs extérieurs noirs brillants, la calandre de la carrosserie, par le nouveau design des jantes en alliage de 15 pouces de diamètre et la finition chromée des poignées des portes avant - celles arrière sont discrètement intégrées dans le montant arrière. Bien que nous n'ayons pas d'images de l'intérieur, l'intérieur de ce niveau de finition présente une décoration intérieure de style "Jacquard" avec des applications noir brillant sur le tableau de bord et les panneaux de porte intérieurs, accompagnés d'un nouvel affichage du système l'information et le divertissement cinq pouces Uconnect. L'apparition de la version la plus exquise "Elefantino Platinum" présente la calandre avec une garniture chromée, comme les couvertures des rétroviseurs, tandis que l'intérieur a une doublure intégrale Alcantara. Comme une nouveauté, il présente deux nouvelles peintures pour le corps, les couleurs Gold et Smeraldo. Toutes les versions peuvent avoir un ensemble optionnel appelé "Confort", qui comprend les vitres arrière électriques et le réglage du réglage lombaire dans le siège du conducteur. Mais Lancia propose également des équipements optionnels, principalement sous forme de packs, comme c'est le cas du pack Radio avec plateforme multimédia UConnect, de l'écran tactile de cinq pouces et du volant multifonction gainé de cuir.
Aussi, préparation pour la connexion Bluetooth, le groupe Relax avec régulateur de vitesse et capteurs de pluie et de lumière - uniquement pour l'or et le platine - et un ensemble de conception qui ajoute des phares antibrouillard et des jantes en alliage de diamètre différent en fonction du niveau de finition que, dans le cas du "Elefantino Blu" sont de 15 pouces, et d'un pouce de plus dans le "Elefantino Gold" et "Elefantino Platinum", peint en noir brillant dans le niveau intermédiaire. La gamme de mécanique ne comprendra que quatre options, une essence, une alimentée au GPL et une autre au gaz GNC et un diesel à deux niveaux de puissance. Du premier carburant, les Italiens pourront compter sur le bloc à quatre cylindres de 1,2 litres Feu avec une puissance maximale de 69 CV, le même également disponible avec gaz GPL dans la version EcoChic et le troisième équipé de la version préparée pour gaz GNV sur le moteur TwinAir de 0,9 litre à deux cylindres qui développe une puissance maximale de 80 ch. Dans le plan diesel, la seule option disponible est le célèbre moteur MultiJet de 1,3 litre avec une puissance maximale de 95 ch. Le modèle 2018 de la Lancia Ypsilon est déjà en vente en Italie avec des prix à partir de 13 500 euros pour la version Elefantino Blu essence et jusqu'à 19 750 euros pour la version EcoChic alimentée au gaz méthane, en supposant un différence de 1250 euros si vous pariez sur la finition intermédiaire "Elefantino Oro" et le double pari sur le plus luxueux "Elefantino Platinum".
