Automobiles Citroen S.A. a été fondée par André-Gustave Citroen en 1919. André était un industriel et franc-maçon français et avait l'habitude de produire des armements en série. Cependant, au milieu des années 1910, il s'intéresse à l'industrie automobile. Après la Première Guerre mondiale, il s'est retrouvé avec une usine vide, qu'il a ensuite utilisée pour créer une société portant son nom, Citroën.
Le premier véhicule Citroën a été le Type A, qui a été lancé avec une publicité originale. C'était une voiture classique avec un moteur à quatre cylindres et une vitesse de pointe de 64 km/h. Rapidement, le véhicule est devenu un succès sur le marché automobile français et c'est le début d'une entreprise prospère.
La gamme de voitures citroen au GPL est actuellement en cours d'extension avec la possibilité d'adapter réellement une voiture à essence, dans le cadre de l'opération dite "Retrofit".
Une voiture citroen à essence avec GPL maintient toujours le système essence exactement comme un modèle "essence seulement", et pour cela le système GPL autogas est ajouté
Le prix d'achat de la voiture de GPL est similaire au modèle équivalent "essence seulement" et généralement inférieur à la version diesel
Bien qu'il puisse être établi que la voiture consomme 10% de carburant de plus que l'essence en mode GPL, le prix par litre est d'environ la moitié, donc les économies réalisées ne sont pas inférieures à 30%
Le réservoir est rempli dans un temps comparable à celui nécessaire pour le ravitaillement. Le système est, de la même manière, très simple et confortable.
Étant un système plus propre, convertisseurs catalytiques, filtres, "adblues" sont éliminés, ce qui réduit la possibilité de pannes mécaniques. Ainsi, par exemple, la durée de vie de l'huile augmente avec ce que cela signifie pour les soins du moteur
Paris et Lyon sont les premiers à limiter l'accès des véhicules diesel, dans leurs réglementations restrictives les véhicules avec GPL Autogas ont des avantages d'accès
En ce qui concerne la sécurité, les voitures citroen au GPL ont obtenu une note de 4,6 dans les tests qui contrôlent jusqu'à 945 points critiques. Aujourd'hui il existe un large éventail de constructeurs automobiles proposant des modèles avec GPL:
“Citroën présente la troisième génération de son best-seller Berlingo, améliorant son niveau d'équipement, sa qualité de conduite, son comportement et son design. Pour cette raison, la marque l'a positionné comme un véhicule familial pour les loisirs et le temps libre. Il est fabriqué en Espagne, dans l'usine que la marque a à Vigo et partagera la chaîne de production avec le Peugeot Rifter et l'Opel Combo.
La nouvelle Citroën Berlingo, comme dans la génération précédente, peut être choisie comme un véhicule commercial - Berlingo Van - ou comme un véhicule pour le transport de personnes en tant que minivan - Berlingo Multispace -. La grande différence est que d'abord la version passager a été développée et, au-dessus, la version commerciale. Ceci est perceptible dans les finitions, car il est maintenant un véhicule beaucoup plus élaboré et bien élevé - presque le même que celui d'un VUS ou d'une fourgonnette. Telle est la mesure prise dans cet aspect, qui deviendra le substitut naturel du C4 SpaceTourer, puisqu'il n'y a pas de modèle qui le remplace une fois sa vie commerciale terminée.
Le Berlingo Multispace pour la première fois est disponible avec deux tailles de carrosserie pour la version passager -M 4,40 et XL 4,75 mètres- puisque dans la précédente il y avait deux tailles de corps pour les versions commerciales. Les deux corps ont deux portes latérales coulissantes qui facilitent grandement leur ouverture dans les zones étroites et peuvent être choisis avec cinq ou sept sièges. La plate-forme utilisée à l'avant est l'EMP2 qui a déjà monté Peugeot 308, 3008, 5008 ou DS 7.
Les moteurs disponibles sont deux essence -110 et 130 HP-tous les deux provenant d'un bloc 1.2 PureTech avec trois cylindres turbocompressés, et trois diesel -1,5 BlueHDi de 75, 100 et 130 HP-. Tous sont disponibles avec une boîte de vitesses manuelle. Bien sûr, pour la version diesel de 130 hp, vous pouvez optionnellement choisir une boîte de vitesses automatique à huit rapports avec un convertisseur de couple appelé EAT8. Tout au long de 2019, les versions plus écologiques arriveront. Un 100% électrique et un autre avec essence et GPL.
Lors de sa présentation internationale, nous avons pu tester les versions 1.5 BlueHDi de 130 ch avec transmission automatique et 1.2 PureTech de 110 ch. Les deux moteurs sont lisses, agréables en réponse et étonnamment silencieux. La réponse du moteur diesel de 130 ch est bonne, même s'il manque un peu plus de nerf, surtout à partir de 2200 tr / min. La boîte de vitesses fonctionne correctement, est lisse dans le changement de vitesse et la vitesse est bonne. Il a des cames - la droite augmente la marche et la gauche diminue. Si en mode automatique nous tirons l'une des deux cames, le mode manuel sera activé pendant quelques secondes. Pour le laisser fixé, il faut appuyer sur un bouton qui dit M. Nous avons aussi un bouton avec l'inscription ECO qui fait que le changement d'engrenage se fait à des révolutions inférieures, ce qui permet d'économiser du carburant.