Como funcionan los camiones con Gas Natural Licuado GNL
Actualizado: 2020 Como funcionan los camiones con Gas Natural Licuado GNL a la venta en 
El uso de Gas Natural Licuado (GNL) en el transporte es una opción adecuada para alimentar grandes camiones de larga distancia en zonas donde no hay red de gas y el gas se debe transportar como GNL a las Estaciones de Servicio.
El uso de GNL en los automóviles de pasajeros es mucho menos viable porque, en promedio, los automóviles de pasajeros permanecen inactivos más a menudo, lo que daría lugar a elevadas pérdidas por evaporación. Es decir, se ha de considerar el Gas Natural Licuado como un carburante perecedero al estilo de las frutas y hortalizas: O se usa o se pierde, y el almacenamiento es complicado y caro.
El uso de GNL requiere instalaciones de almacenamiento para el gas natural líquido frío (-162 ºC) en las estaciones de servicio de las carreteras y equipo especial de abastecimiento de combustible que pueda manejar temperaturas criogénicas. Además, los camiones deben estar equipados con motores especiales para poder utilizar el GNL. Además, el depósito de combustible a bordo del camión debe estar adaptado para el uso de GNL. Estos requisitos hacen que el uso de GNL sea relativamente caro.
No obstante, el uso de GNL en el sector del transporte puede tener todavía importantes beneficios ambientales. Se ha informado que un camión propulsado por un motor diesel de GNL de doble combustible puede emitir hasta un 75% menos de emisiones de NOx y alrededor de un 13% menos de emisiones de CO2 de pozo a rueda en comparación con los camiones propulsados por diesel. En general, la tecnología para utilizar el GNL como combustible de transporte está bien desarrollada
"Nuestra nueva oferta de tanques de GNL instalados en fábrica ofrece a los clientes más opciones en nuestra ya amplia selección de opciones de gas natural", dijo Mary Aufdemberg, directora de marketing de productos de Freightliner Trucks. "En general, nuestra cartera completa de soluciones de combustible alternativo sigue cumpliendo con la marca al ofrecer productividad y rendimiento".
Como funcionan los camiones con Gas Natural Licuado GNL
Los vehículos pesados de gas natural licuado (GNL) funcionan de manera muy parecida a los vehículos de gasolina con un motor de combustión interna encendido por chispa. El gas natural es superenfriado y almacenado criogénicamente en forma líquida, generalmente en un tanque en el lado del camión.
El GNL suele ser una opción más cara que el gas natural comprimido (GNC) y se utiliza con mayor frecuencia en vehículos de servicio pesado para cumplir con los requisitos de mayor alcance. Debido a que es un líquido, la densidad de energía del GNL es mayor que la del GNC, por lo que se puede almacenar más combustible a bordo del vehículo.
COMPONENTES EQUIPO GAS NATURAL LICUADO
-
Toma de Carga
La Toma de Carga se utiliza para el llenado del depósito en las Estaciones de Servicio. La toma está preparada para soportar presion y las temperaturas criogenicas a las que se mantiene el Gas Natural Licuado.
-
Deposito
El depósito cilíndrico almacena el GNL en estado liquido a una temperatura inferior a -110ºC, a presión ambiente. Tiene una válvula de seguridad que permitiría el alivio de presión en caso de superar 16 bar
-
Inyectores
Los Inyectores de GNL proporcionan al motor la cantidad adecuada de Gas Natural Licuado que controla la centralita. Normalmente se elige instalar inyectores de GNL dedicados y preparados para soportar la temperatura
-
Centralita
La centralita controla la inyección de gas GNC en la cámara de combustión sobre la base de los mapas del motor precargados en la misma
El uso de Gas Natural Licuado (GNL) en el transporte es una opción adecuada para alimentar grandes camiones de larga distancia en zonas donde no hay red de gas y el gas se debe transportar como GNL a las Estaciones de Servicio.
El uso de GNL en los automóviles de pasajeros es mucho menos viable porque, en promedio, los automóviles de pasajeros permanecen inactivos más a menudo, lo que daría lugar a elevadas pérdidas por evaporación. Es decir, se ha de considerar el Gas Natural Licuado como un carburante perecedero al estilo de las frutas y hortalizas: O se usa o se pierde, y el almacenamiento es complicado y caro.
El uso de GNL requiere instalaciones de almacenamiento para el gas natural líquido frío (-162 ºC) en las estaciones de servicio de las carreteras y equipo especial de abastecimiento de combustible que pueda manejar temperaturas criogénicas. Además, los camiones deben estar equipados con motores especiales para poder utilizar el GNL. Además, el depósito de combustible a bordo del camión debe estar adaptado para el uso de GNL. Estos requisitos hacen que el uso de GNL sea relativamente caro.
No obstante, el uso de GNL en el sector del transporte puede tener todavía importantes beneficios ambientales. Se ha informado que un camión propulsado por un motor diesel de GNL de doble combustible puede emitir hasta un 75% menos de emisiones de NOx y alrededor de un 13% menos de emisiones de CO2 de pozo a rueda en comparación con los camiones propulsados por diesel. En general, la tecnología para utilizar el GNL como combustible de transporte está bien desarrollada
"Nuestra nueva oferta de tanques de GNL instalados en fábrica ofrece a los clientes más opciones en nuestra ya amplia selección de opciones de gas natural", dijo Mary Aufdemberg, directora de marketing de productos de Freightliner Trucks. "En general, nuestra cartera completa de soluciones de combustible alternativo sigue cumpliendo con la marca al ofrecer productividad y rendimiento".
Como funcionan los camiones con Gas Natural Licuado GNL
Los vehículos pesados de gas natural licuado (GNL) funcionan de manera muy parecida a los vehículos de gasolina con un motor de combustión interna encendido por chispa. El gas natural es superenfriado y almacenado criogénicamente en forma líquida, generalmente en un tanque en el lado del camión.
El GNL suele ser una opción más cara que el gas natural comprimido (GNC) y se utiliza con mayor frecuencia en vehículos de servicio pesado para cumplir con los requisitos de mayor alcance. Debido a que es un líquido, la densidad de energía del GNL es mayor que la del GNC, por lo que se puede almacenar más combustible a bordo del vehículo.
COMPONENTES EQUIPO GAS NATURAL LICUADO
-
Toma de Carga
La Toma de Carga se utiliza para el llenado del depósito en las Estaciones de Servicio. La toma está preparada para soportar presion y las temperaturas criogenicas a las que se mantiene el Gas Natural Licuado.
-
Deposito
El depósito cilíndrico almacena el GNL en estado liquido a una temperatura inferior a -110ºC, a presión ambiente. Tiene una válvula de seguridad que permitiría el alivio de presión en caso de superar 16 bar
-
Inyectores
Los Inyectores de GNL proporcionan al motor la cantidad adecuada de Gas Natural Licuado que controla la centralita. Normalmente se elige instalar inyectores de GNL dedicados y preparados para soportar la temperatura
-
Centralita
La centralita controla la inyección de gas GNC en la cámara de combustión sobre la base de los mapas del motor precargados en la misma
¿Porqué te interesa el Gas Natural Licuado GNL?
-
Hasta un 40% de ahorro
Mira el precio del Gas Natural Licuado GNL en los puntos de venta con datos actualizados a
-
Amplia gama de modelos con Gas Natural Licuado GNL
Descubre la gama de modelos listos para usar Gas Natural Licuado como carburante a la venta en
-
Tambien Camiones GNC
Puedes optar por Camiones de GNC para poder ahorrar y ser mas limpio con ellos
-
Muchos puntos donde repostar
Descubre que el Gas Natural Licuado está disponible muy cerca de ti en muchos lugares
-
Ayudas, Subvenciones, Beneficios
No importa donde estés, el Gas Natural Licuado GNL te ofrece ventajas y beneficios
