Audi A4 Avant Gas Natural GNC GNV

El lavado de cara de Audi para el A4 es sobre todo una revisión del estilo exterior y un mayor nivel de equipamiento, pero también ha puesto al coche en línea con el régimen de nomenclatura de motores de la nueva ola de Audi y ha permitido cambiar la gasolina turbo por el Gas Natural en lo más alto de la tecnologia del A4 con el nuevo A4 Avant g-tron.

El habitáculo del A4 sigue siendo, en su mayor parte, exactamente lo que era: un habitaculo muy inteligente, con materiales de calidad, de sensación sólida, estilisticamente sobrio y con un buen sistema de climatizacion. La mayoría de los accesorios en los que se apoya la mirada son atractivos y se sienten de la misma manera, con la excepción de esa nueva pantalla de infoentretenimiento independiente, que es sólo un poco flexible y tambaleante si se ancla el brazo extendido en su borde superior mientras se golpea la pantalla con el pulgar. El habitáculo es muy comodo en cuanto a espacio y visibilidad, gracias sobre todo a una posición de conducción que no es tan baja como la que se encuentra en algunas berlinas compactas, mientras que los asientos deportivos estándar del coche son bastante cómodos.

En movimiento, el motor de gasolina turbo de 2,0 litros operado con gas natural vehicular proporciona un buen refinamiento y un rendimiento y conducción decentes para el coche. El coche coge velocidad con suficiente urgencia para satisfacer la mayoría de los gustos y responde bien a las aceleraciones bruscas, la caja de cambios de siete velocidades se siente suave y resbaladiza tanto en las aceleraciones fuertes como a velocidad de crucero.

Esta adaptación mantiene el sistema de gasolina, añadiendole la posibilidad de utilizar gas natural comprimido como carburante, teniendo una mayor autonomia con el GNV que con gasolina. No hay reducción de potencia ni se nota una menor velocidad a la hora de conducir indistintamente en modo gasolina o modo GNC, al contrario se nota una conducción más suave y fluida

El motor se sentirá suave y silencioso para un conductor que haya renunciado a cualquier berlina diesel de cuatro cilindros comparable, pero también a muchos rivales directos con gasolina que podrías mencionar, es un automovil muy silencioso.

El manejo es seguro, lineal y totalmente competente, con un ritmo medio y una dirección exacta con una estabilidad y sensación segura. El A4 no se siente especialmente ágil o atlético, pero es obediente y fácil de conducir, mientras que una experiencia de prueba más amplia sugiere que la suspensión deportiva rebajada que se monta en los coches de la línea S y de la edición negra añade muy poco en la forma de compromiso del conductor y tiene un efecto lamentablemente inquietante en la calidad de la conducción. La buena noticia es que, con suspensión pasiva estándar y ruedas de aleación de tamaño moderado, el A4 se desplaza con bastante tranquilidad y con un buen confort y aislamiento tanto a bajas como a altas velocidades. Si quieres, puedes usar la suspensión Vorsprung y también puedes añadir el control adaptativo de los amortiguadores.

El Audi A4 Avant es lo que se puede esperar de un Audi, sobrio, sólido y con una buena calidad general para un coche familiar espacioso. La posibilidad de usar Gas Natural Comprimido solo consigue incrementar el interes por el ahorro economico que se promete, siempre que tengas un surtido de gas natural vehicular cerca, claro

• Potencia: 170 CV
• Carburante: Gasolina + GNC
• Tecnologia Start-Stop
• 2.0 TFSI g-tron
• 1984 cm3
• Garantía hasta 2 años
• Longitud: 4,72 metros
• 5 plazas
• Consumo Mixto WLTP Gasolina: 8,1 l/100 km
• Consumo Mixto WLTP GNC: 3,8 Kg/100 km
• Precio: Desde 43200 €