Après la crise de Suez en 1956, les constructeurs automobiles européens avaient besoin de petits véhicules écoénergétiques destinés au marché général. Le carburant est devenu de plus en plus rare, entraînant des prix plus élevés et davantage de personnes à la recherche de véhicules économiques. Avec la popularité de la Volkswagen Beetle, la British Motor Company souhaitait concevoir un petit véhicule qui, de plus, permettait l'hébergement et le stockage des passagers. De cette idée découle le premier mini, une icône des années 60 et l'une des voitures les plus célèbres et les plus aimées de l'histoire.
En juillet 2001, sous la direction de BMW, la MINI Hatch sera présentée. Avec la conception de Frank Stephenson, la nouvelle MINI est rapidement devenue une icône très populaire dans le monde entier. Les voitures MINI ont été produites à l'usine d'Oxford au Royaume-Uni. L'usine a reçu plusieurs améliorations, ainsi qu'un plus grand nombre d'employés. En 2006, les moteurs encore fabriqués au Brésil ont été reconstruits au Royaume-Uni, ce qui rendrait la MINI entièrement produite au Royaume-Uni. En 2006, BMW présentera sa MINI de deuxième génération sur une plateforme remodelée, axée sur une conduite plus sportive et présentant des versions économiques telles que la MINI D, qui comportait un moteur diesel conçu par Toyota.
La gamme de voitures mini au GPL est actuellement en cours d'extension avec la possibilité d'adapter réellement une voiture à essence, dans le cadre de l'opération dite "Retrofit".
Une voiture mini à essence avec GPL maintient toujours le système essence exactement comme un modèle "essence seulement", et pour cela le système GPL autogas est ajouté
Le prix d'achat de la voiture de GPL est similaire au modèle équivalent "essence seulement" et généralement inférieur à la version diesel
Bien qu'il puisse être établi que la voiture consomme 10% de carburant de plus que l'essence en mode GPL, le prix par litre est d'environ la moitié, donc les économies réalisées ne sont pas inférieures à 30%
Le réservoir est rempli dans un temps comparable à celui nécessaire pour le ravitaillement. Le système est, de la même manière, très simple et confortable.
Étant un système plus propre, convertisseurs catalytiques, filtres, "adblues" sont éliminés, ce qui réduit la possibilité de pannes mécaniques. Ainsi, par exemple, la durée de vie de l'huile augmente avec ce que cela signifie pour les soins du moteur
Paris et Lyon sont les premiers à limiter l'accès des véhicules diesel, dans leurs réglementations restrictives les véhicules avec GPL Autogas ont des avantages d'accès
En ce qui concerne la sécurité, les voitures mini au GPL ont obtenu une note de 4,7 dans les tests qui contrôlent jusqu'à 511 points critiques. Aujourd'hui il existe un large éventail de constructeurs automobiles proposant des modèles avec GPL:
“Mini a déjà commencé à produire le Countryman à l’usine BMW de Chennai. La société accepte maintenant les commandes de tous ses concessionnaires, les livraisons commençant en juin. Le nouveau Mini Countryman sera disponible en trois variantes: Cooper S, Cooper SD et Cooper JCW Inspired.
Les variantes Mini Countryman Cooper S et Cooper JCW Inspired seront équipées d’un moteur de 190 ch avec un couple de 280 Nm. La Countryman Cooper SD reçoit un moteur diesel de 2,0 litres à quatre cylindres développant 188 ch avec un couple de 400 Nm. Les moteurs de toutes les variantes sont couplés à une boîte automatique à huit rapports.
