L’histoire de Mercedes-Benz compte plus d’un siècle d’innovation constante face à l’adversité. Produit par Daimler AG, le nom Mercedes a connu certains des moments les plus sombres de l’histoire européenne, suivis de quelques-unes des années les plus novatrices dans les domaines de la science et de la technologie.
Daimler-Benz a connu de nombreux changements au cours du siècle dernier. Depuis 2007, la société est connue sous le nom de Daimler AG. La société a persévéré dans l'adversité et fait confiance à sa vision des affaires et à sa longue tradition d'innovation. Aujourd'hui, Mercedes-Benz continue d'être reconnue dans le monde entier pour son ingénierie incroyable et son luxe suprême.
La gamme de voitures mercedes-benz au GPL est actuellement en cours d'extension avec la possibilité d'adapter réellement une voiture à essence, dans le cadre de l'opération dite "Retrofit".
Une voiture mercedes-benz à essence avec GPL maintient toujours le système essence exactement comme un modèle "essence seulement", et pour cela le système GPL autogas est ajouté
Le prix d'achat de la voiture de GPL est similaire au modèle équivalent "essence seulement" et généralement inférieur à la version diesel
Bien qu'il puisse être établi que la voiture consomme 10% de carburant de plus que l'essence en mode GPL, le prix par litre est d'environ la moitié, donc les économies réalisées ne sont pas inférieures à 30%
Le réservoir est rempli dans un temps comparable à celui nécessaire pour le ravitaillement. Le système est, de la même manière, très simple et confortable.
Étant un système plus propre, convertisseurs catalytiques, filtres, "adblues" sont éliminés, ce qui réduit la possibilité de pannes mécaniques. Ainsi, par exemple, la durée de vie de l'huile augmente avec ce que cela signifie pour les soins du moteur
Paris et Lyon sont les premiers à limiter l'accès des véhicules diesel, dans leurs réglementations restrictives les véhicules avec GPL Autogas ont des avantages d'accès
En ce qui concerne la sécurité, les voitures mercedes-benz au GPL ont obtenu une note de 4,9 dans les tests qui contrôlent jusqu'à 713 points critiques. Aujourd'hui il existe un large éventail de constructeurs automobiles proposant des modèles avec GPL:
“D'ici 2030, dans l'Union européenne, le transport de marchandises par route augmentera de 75%. Cela impliquerait une augmentation de la pollution due aux émissions de CO2. Pour éviter cela, de nombreuses formules sont à l'étude, telles que les systèmes d'économies et d'efficacité de nombreux véhicules, moteurs électriques et hybrides. Mercedes-Benz poursuit ses recherches et après la présentation de nouvelles technologies pour les moteurs Sprinter (Blue Efficiency et NGT), il revient sur le marché avec des "styles écologiques" différents. C'est le Sprinter Eco-Gas. L'option pour les moteurs diesel, actuellement disponible, est la propulsion au gaz de pétrole liquéfié ou au GPL. L’actuel Mercedes-Benz Sprinter Eco-Gas est équipé d’un moteur à essence à double carburant GPL. Par conséquent, avec ce carburant, les gaz émis ne contiennent pas de particules pratiquement solides et ne contaminent pas autant que dans un moteur diesel classique. Un autre avantage est le faible bruit qu'il produit pendant le fonctionnement. En termes de performances, il ne perd guère de points par rapport aux moteurs à essence ou diesel classiques et peut être installé dans toutes les versions de la gamme, avec une masse maximale de 3 500 kg et 5 000 kg.
Le fonctionnement du moteur à GPL est similaire à celui de l’essence: les différents composants du moteur sont adaptés par la gestion électronique, ce qui garantit des performances optimales dans les deux modes de fonctionnement (essence ou essence). Le gaz à l'état liquide quitte le réservoir et est dirigé vers le moteur par un tuyau de refoulement traversant une électrovanne permettant le passage de ce carburant uniquement avec le moteur en marche et le contacteur en position gaz. . De là, il atteint l’échangeur de chaleur entre les circuits de gaz et d’eau du moteur, en passant le gaz du liquide au gaz, en réduisant la pression et en régulant la quantité de gaz à injecter dans le moteur au moyen d’une unité de commande électronique. Un interrupteur situé sur le panneau de commande permet au conducteur de sélectionner le mode de fonctionnement du moteur (essence / GPL). Le moteur démarre toujours en mode essence et une fois la température de fonctionnement optimale atteinte, il passe automatiquement en mode essence. Un pilote nous explique comment nous faisons fonctionner le moteur à l'aide d'un indicateur lumineux, le niveau de réserve de GPL. Lorsque l'un des carburants est terminé, le système bascule automatiquement sur le mode approprié. L’accord de collaboration signé entre les sociétés Seur, Repsol et Mercedes-Benz, qui servira à propulser les véhicules de transport d’urgence de la société de courrier, illustre bien l’utilité de ce Sprinter Eco-Gas. carburant.
