Lexus, la marque de voitures premium la plus vendue au Japon, est la division véhicules de luxe de Toyota Motor Corporation. L’histoire de Lexus est issue d’un projet de berline secrète lancé par le fondateur Eiji Toyoda pour créer la meilleure voiture au monde. Cela a conduit Toyota à lancer en 1983 un projet secret baptisé "Flagship One".
Le produit fini du projet F1 arrivait six ans plus tard, en 1989. Il s’agissait de la Lexus LS 400, qui avait été mise au point dans le but de diversifier la gamme de produits Toyota afin d’établir une position solide. Dans le segment premium et un produit haut de gamme. Il sera offert aux nouveaux clients et aux clients à long terme. Bien que Lexus ait été introduit pour la première fois en 1989, il n'existait pas avant 2005 en tant que marque sur le marché mondial des véhicules.
La gamme de voitures lexus au GPL est actuellement en cours d'extension avec la possibilité d'adapter réellement une voiture à essence, dans le cadre de l'opération dite "Retrofit".
Une voiture lexus à essence avec GPL maintient toujours le système essence exactement comme un modèle "essence seulement", et pour cela le système GPL autogas est ajouté
Le prix d'achat de la voiture de GPL est similaire au modèle équivalent "essence seulement" et généralement inférieur à la version diesel
Bien qu'il puisse être établi que la voiture consomme 10% de carburant de plus que l'essence en mode GPL, le prix par litre est d'environ la moitié, donc les économies réalisées ne sont pas inférieures à 30%
Le réservoir est rempli dans un temps comparable à celui nécessaire pour le ravitaillement. Le système est, de la même manière, très simple et confortable.
Étant un système plus propre, convertisseurs catalytiques, filtres, "adblues" sont éliminés, ce qui réduit la possibilité de pannes mécaniques. Ainsi, par exemple, la durée de vie de l'huile augmente avec ce que cela signifie pour les soins du moteur
Paris et Lyon sont les premiers à limiter l'accès des véhicules diesel, dans leurs réglementations restrictives les véhicules avec GPL Autogas ont des avantages d'accès
En ce qui concerne la sécurité, les voitures lexus au GPL ont obtenu une note de 4,8 dans les tests qui contrôlent jusqu'à 483 points critiques. Aujourd'hui il existe un large éventail de constructeurs automobiles proposant des modèles avec GPL:
“La Lexus RC 300h est un coupé de 4,70 mètres au design dont le constructeur a donné le meilleur. Spectaculaire sous tous les angles, le modèle japonais, dérivé de la berline IS, est fabriqué à partir de matériaux de haute qualité, si bien qu'il peut également rivaliser à égalité avec sa prime européenne similaire. Ce point se remarque non seulement pour son intérieur ou pour son design minutieux, mais aussi pour son maniement impeccable qui fait plaisir. Les problèmes mécaniques qu’un dérivé de train de puissance totale de 223 ch, avec un moteur à essence de 2,5 litres, de quatre cylindres, de 181 ch, se raccordaient à un autre électrique de 143 CV (il faut rappeler que dans les hybrides la puissance totale ce n'est pas la somme directe de la puissance de vos moteurs). Ils sont associés à une boîte de vitesses CVT à variation continue avec la possibilité de manipuler séquentiellement six rapports préfixés avec les palettes du volant. Les batteries nickel-métal hydrure sont chargées à partir d'un générateur (pas par une sortie de porte extérieure) et peuvent déplacer la voiture sans dépenser de l'essence. Le bon travail effectué par la consommation modérée d’essence permet d’obtenir une moyenne de 4,9 litres aux 100 km (nous en débitons plus d’un litre lors de nos tests) et des performances pas mal du tout compte tenu que le poids est d’environ 1800 kg. De zéro à cent en 8,6 secondes et une vitesse maximale vont bien aux 190 km / h d'auto-limitation électronique.
La propulsion arrière apporte une certaine sportivité au volant, sensations que l’on peut modifier avec le sélecteur de mode de conduite (Eco, Normal, Neige et Sport) qui implique tous les dispositifs concernés pour créer des profils différents. Comme notre unité de test dispose de l'équipement spécial F Sport, auxquels sont ajoutés deux modes plus radicaux (Sport S et Sport S +), qui modifient les réactions de la voiture pour la rendre plus directe et plus explosive, ainsi que pour mettre une suspension adaptative . Pneus 19 pouces variables, un système qui amplifie le bruit d'échappement via les haut-parleurs et divers accessoires externes et internes. Pendant le fonctionnement, un ordinateur optimise le travail des deux hélices en fonction du profil sélectionné et, si les batteries sont chargées, il est possible de parcourir quelques kilomètres en mode électrique, comme nous l’avons indiqué. Lorsque vous commencez à travailler avec le moteur (essence), vous entendez très peu à l'intérieur et on suppose que la propulsion n'est pas trop forte compte tenu de l'apparence du véhicule. Quoi qu’il en soit, on s’habitue rapidement à son toucher, qui est en revanche excellent (un peu en dessous de l’arrière du poids), très sûr et avec une configuration, en particulier dans les modes les plus sportifs et exquis. Il est facile de prendre des rythmes forts sur la route et les sections lentes sont approuvées avec une note et ce n’est pas un pur sport. La Lexus RC 300h est un véhicule très spécial. Il a un côté très amusant qui vous permet également de parcourir des kilomètres sans avoir à vous rendre fréquemment à la station-service. Et tout cela avec l'aura très attrayante d'un coupé qui ne laisse personne indifférent.
