L'histoire de l'entreprise Alfa Romeo a toujours été axée sur l'innovation et la concurrence depuis sa fondation en 1910.
En 1913, Alfa commercialise la 40-60 CV qui, avec un moteur de 6 litres de 70 CV, vient en deuxième position absolue dans la célèbre course de piste Parma-Poggio di Berceto. L'année suivante, Merosi conçoit le premier Grand Prix Alfa, qui permettra au pilote Giuseppe Campari de parcourir le kilomètre lancé à plus de 147 km/h.
Ce sont deux succès sportifs qui, avec d'autres, contribueront à créer la légende d'Alfa Romeo et de l'Iran pour faire partie d'une liste qui compte aujourd'hui plus de 100 récompenses, des 5 championnats du monde aux 11 Miles Miglia, des 4 "24 heures des Lemans" au championnat allemand des voitures DTM.
La gamme de voitures alfa-romeo au GPL est actuellement en cours d'extension avec la possibilité d'adapter réellement une voiture à essence, dans le cadre de l'opération dite "Retrofit".
Une voiture alfa-romeo à essence avec GPL maintient toujours le système essence exactement comme un modèle "essence seulement", et pour cela le système GPL autogas est ajouté
Le prix d'achat de la voiture de GPL est similaire au modèle équivalent "essence seulement" et généralement inférieur à la version diesel
Bien qu'il puisse être établi que la voiture consomme 10% de carburant de plus que l'essence en mode GPL, le prix par litre est d'environ la moitié, donc les économies réalisées ne sont pas inférieures à 30%
Le réservoir est rempli dans un temps comparable à celui nécessaire pour le ravitaillement. Le système est, de la même manière, très simple et confortable.
Étant un système plus propre, convertisseurs catalytiques, filtres, "adblues" sont éliminés, ce qui réduit la possibilité de pannes mécaniques. Ainsi, par exemple, la durée de vie de l'huile augmente avec ce que cela signifie pour les soins du moteur
Paris et Lyon sont les premiers à limiter l'accès des véhicules diesel, dans leurs réglementations restrictives les véhicules avec GPL Autogas ont des avantages d'accès
En ce qui concerne la sécurité, les voitures alfa-romeo au GPL ont obtenu une note de 4,3 dans les tests qui contrôlent jusqu'à 1267 points critiques. Aujourd'hui il existe un large éventail de constructeurs automobiles proposant des modèles avec GPL:
“L'Alfa Romeo MiTo est un utilitaire, c'est une petite voiture qui appartient au segment B mais pour trouver ses rivaux il faut passer à des options premium telles que l'Audi A1, la DS3 ou la MINI au lieu d'options générales comme la SEAT Ibiza ou la Renault Clio. Son nom, avec deux capitales, est le résultat de l'union des noms des villes italiennes les plus importantes, Milan, Milan en italien et Turin, en italien Torino.
Il s'agit de la première Alfa Romeo B segment, l'Alfa Romeo 147 et l'Alfa Romeo 145 sont des voitures du segment cy et se positionne dans la gamme Alfa Romeo sous l'Alfa Romeo Giulietta, à son tour sous l'Alfa Romeo Giulia et Alfa Romeo Stelvio.
Il a atteint le marché en 2008 et partage la plate-forme avec la troisième génération de Fiat Punto, qui a souffert ces dernières années de nombreux nettoyages et changements de dénomination, s'appelant Fiat Punto, Fiat Punto Evo et Fiat Punto. Cette plate-forme a également été utilisée par l'Opel Corsa. L'Alfa Romeo MITo a subi des nettoyages de visage en 2014 et 2016 en intégrant de très petits changements esthétiques, de nouveaux moteurs et des améliorations d'équipement, comme l'introduction du système multimédia Uconnect avec un écran tactile de 5 pouces.
L'Alfa Romeo MiTo se distingue par son esthétique attrayante, notamment ses passages de roue arrondis, son capot en forme de «peak», sa calandre et ses optiques et une dynamique agréable accentuée par la main de la version la plus sportive, l'Alfa Romeo MiTo Quadrifoglio Verde ou Alfa Romeo MiTo QV. En 2014 cette version a été complétée par une transmission automatique à double embrayage, le changement TCT.
L'Alfa Romeo MiTo dispose d'un sélecteur de mode de conduite appelé ADN. Son nom provient des trois modes disponibles, Dynamic, Normal et All-Weather (mode de prise basse). Il agit sur la direction, la performance du moteur, la réponse du changement automatique (s'il est monté), les assistants à la conduite ... pour adapter la réponse de la voiture à nos demandes et à l'environnement.
L'Alfa Romeo MiTo était la première voiture de la marque à posséder ce système, présent dans les lancements suivants. Certains modèles, comme l'Alfa Romeo 4C, intègrent un quatrième mode, le mode Race, encore plus spécialisé dans une conduite sportive.
La gamme de l'Alfa Romeo MiTo passe, comme alternatives essence, par le moteur 1.4 de 78 chevaux, le moteur TwinAir 0.9 de 105 chevaux et le 1,4 TB de 140 chevaux associés au changement automatique TCT, tandis que l'offre de modèle diesel a comme protagoniste la 1.3 MultiJet de 95 chevaux.
En outre, l'Alfa Romeo MiTo est également disponible avec un moteur adapté par la marque elle-même à GLP, l'Alfa Romeo Mito 1.4 T-Bifuel de 120 chevaux. Cette MiTo nous permet de circuler à la fois avec de l'essence et avec du GPL, réalisant avec ce dernier carburant un ravitaillement plus économique et certains avantages lors de déplacements dans des villes soumises à des restrictions de circulation.