¿Sueñas con un coche con el caballino rampante en el capó, pero al mismo tiempo aprecias el ahorro de energía de gas licuado? Creo que tenemos algo para ti, un superdeportivo único. Sólo date prisa - el fabricante planea construir sólo una docena de coches más o menos!

El ducado cuya primera dama fue la bella actriz americana, Grace Kelly, no es ni ha sido nunca un lugar para fabricar automoviles. Automóviles Montecarlo es, junto con Venturi, probablemente el único fabricante de coches en este pequeño país. Afortunadamente, la economía del país se basa en personas que conducen los coches más caros del mundo y no los producen (los que dejan mucho dinero en los centros turísticos y casinos), pero de todos modos, a veces es agradable leer sobre lo que pasa en éste pais, para tener sorpresas como el último Rascasse, ¡sobre todo porque no desprecia el GLP!

La máquina, inspirada estilísticamente en los modelos "made in Maranello", especialmente el F50 y el Enzo, y en el lujo interior de los yates de la costa monegasca, se creó para celebrar el 30º aniversario de la fundación de Montecarlo Automobile (fundada por el piloto de carreras e ingeniero Fulvio Maria Ballabio en 1983, entonces como el primer fabricante de automóviles de Mónaco). El Rascasse es un roadster biplaza con una parte central desmontable del techo y un motor V12 central de... ¡Rolls-Royce! La unidad de 5,4 litros fue originalmente desarrollada por BMW para la noble marca británica poco después de que fuera adquirida por la empresa alemana. Gracias a una serie de modificaciones, el 12V alcanza 174 CV más que la original bajo el capó del "RR", con 500 CV.

Esta adaptación mantiene el sistema de gasolina intacto, añadiendole la posibilidad de utilizar gas como carburante, duplicando la autonomía del vehículo sin disminuir las capacidades del mismo. Solo componentes de Atiker se utilizaron para convertir el motor a GLP. Se utilizó el controlador Atiker 10 Cilindros SafeFast OBD II, que controla diez inyectores que suministran GLP en estado gaseoso cerca de las válvulas de admisión del motor.

La inscripción en el motor anuncia con orgullo que la unidad es obra de los ingenieros de Montecarlo Automobile, pero digamos que se limitaron a la aplicación de un tratamiento con esteroides

Estos 500 caballos, como ya hemos mencionado, están tan ansiosos por consumir gasolina como por consumir GLP, pero enriquecidos con hidrógeno. El sistema de suministro de gas se preparó en cooperación con la empresa italiana BRC, que tiene experiencia en el deporte del motor y en el desarrollo de soluciones para la industria del gas licuado de petróleo, pero los detalles de su realización siguen siendo desconocidos. Nos interesan especialmente los lugares en los que se monta el tanque (en un coche con motor central, sólo se dispone de la zona alrededor del eje trasero) y los parámetros de la mezcla de propano-butano/hidrógeno.

Aquellos dispuestos a comprarlo deben saber que cada una de las 15 unidades de Rascasse previstas se valorarán en una suma tan redonda como la potencia de su motor - 500 mil euros. Si alguien sufre de un exceso de efectivo, pero al mismo tiempo quiere repostar barato, y al mismo tiempo es insensible a los comentarios de gente malintencionada, que sólo ve un Ferrari falso en su coche con un interior de una lancha de lujo y un reloj analógico en medio del volante, que haga un pedido lo antes posible.

A los aficionados a las conducciones alternativas probablemente les complacerá saber que Montecarlo Automobile, que ha estado asociado con la Casa Ducal de Mónaco desde sus inicios, ha construido en el pasado automóviles alimentados simultáneamente por GLP y GNC (es decir, equipados con dos instalaciones de gas independientes), e incluso automóviles de cuatro combustibles (alimentados por gasolina, bioetanol, GLP o GNC), y tiene previsto preparar pronto una versión híbrida del último modelo de Rascasse, con tracción a las cuatro ruedas. Echa un buen vistazo a esta rareza - la próxima oportunidad de oír hablar de la marca exótica de Mónaco puede no venir hasta dentro de 30 años.

• Potencia: 500 CV
• Carburante: Gasolina + GLP
• Motor 5.4
• 5399 cm3
• Garantía hasta 2 años
• Longitud: 4,35 metros
• 2 plazas
• Consumo Mixto WLTP Gasolina: -,- l/100 km
• Consumo Mixto WLTP GLP: -,- l/100 km
• Precio: Desde 500 000 €