Soichiro Honda fondò la Honda Motor Company nell'ottobre del 1946. Fin da piccolo si interessò alle macchine, quindi sintonizzava le auto e partecipava alle gare usando il garage del suo amico. Crescendo, ha deciso di essere nel settore automobilistico. Ben presto, i suoi sforzi sono stati ripagati e gli è stato assegnato un contratto per la fornitura di anelli per pistoni per la casa automobilistica leader di Toyota. Ma sfortunatamente, ha perso il contratto perché i suoi prodotti non corrispondevano alla qualità richiesta. È stato in diverse fabbriche in Giappone alla ricerca di modi per migliorare la qualità del motore producendo anelli del pistone efficienti.
Ben presto, è stato in grado di trovare un processo altamente automatizzato che poteva utilizzare lavoratori non qualificati per produrre anelli elastici di alta qualità. Toyota fu impressionata dal suo prodotto e lo acquistò nel 1941. Quindi creò una società chiamata Tokai Seiki per produrre i suoi prodotti su una scala più ampia. Presto, la Toyota acquistò il 40% della società e i funzionari di Soichiro e Toyota furono in grado di stabilire una relazione commerciale sostenibile. Ma una serie di calamità danneggiò gran parte della sua compagnia e questo costrinse Soichiro a vendere le parti rimanenti della sua compagnia alla Toyota. Nel 1946, fondò l'Honda Technical Research Institute per vendere biciclette personalizzate con motori collegati. Aveva solo 12 dipendenti che lavoravano in un'area di 170 piedi quadrati.
Dalla produzione di scooter rumorosi alle migliori auto del pianeta, Honda ha fatto molti progressi come azienda. Stava per vendere ma è tornato molto forte per diventare uno dei più grandi attori nel mercato automobilistico internazionale. Si è guadagnata la reputazione di produttore di moto più grande del mondo da quando è stata premiata nel 1964. Oggi non è possibile vedere molte strade senza vedere un veicolo della Honda. Honda è diventata una superpotenza globale nel settore automobilistico.
La marca di auto offre in Italia una serie di nuovi modelli SUV, auto e furgone con la possibilità di incorporare GPL Autogas per i motori a benzina con le seguenti caratteristiche:
Un auto honda a gas con GPL autogas mantiene sempre il sistema di benzina esattamente come un modello "solo benzina", e per questo viene aggiunto il sistema di gpl autogas
Sebbene si possa stabilire che il veicolo utilizza il 10% in più di carburante rispetto alla benzina in modalità GPL, il prezzo al litro è circa la metà, quindi il risparmio ottenuto non è inferiore al 30%
La ricarica del serbatoio viene effettuata in un tempo comparabile a quello necessario per il rifornimento di benzina. Il sistema è, allo stesso modo, molto semplice e confortevole.
Essendo un sistema più pulito, i convertitori catalitici, i filtri, gli "adblues" vengono eliminati, il che riduce la possibilità di guasti meccanici. Così, ad esempio, la vita di servizio dell'olio aumenta con ciò che significa per la cura del motore
Roma e Milano sono le prime a limitare l'accesso dei veicoli diesel, nei loro regolamenti restrittivi i veicoli con GPL Autogas hanno vantaggi di accesso
Il nuovo modello Civic ECO sarà lanciato questo mese in Turchia. La nuova Civic ECO è completamente integrato nella pianta Honda Turchia attraverso un modello di business DOEM (ritardati squadre produttore) utilizzando il sistema GPL BRC Sequest Plug Drive, un sistema di iniezione sequenziale di porte gassosi. Il sistema Sequent Plug Drive è venduto a diversi clienti OEM in tutto il mondo.
Dal 2011, Honda offre ai propri clienti le conversioni post-vendita in Turchia GPL per il modello di Sedan Civico attraverso la rete di concessionari di BRC Turkey. A causa della forte domanda e popolarità, Honda ha iniziato a convertire la versione di GIC Civic Sedan attraverso un modello di business DOEM nel 2015, con il supporto locale di 2A Mühendislik A.Ş. (2A), distributore di sistemi GPL in Turchia.
"BRC è diventata un attore di primo piano nel mercato della conversione di automobili a GPL in Turchia, data l'affidabilità e la manovrabilità dei suoi prodotti", ha affermato Can Eroskay, Vice Direttore Generale del Customer Service di Honda Turkey. "Seguendo il successo della Civic Sedan LPG, crediamo che la nuova Civic ECO avrà una forte domanda da parte dei clienti per i benefici ambientali dei veicoli a GPL, senza compromettere le prestazioni e la qualità che Honda porta".
"Honda è stata in prima linea nel mercato dei carburanti alternativi in Turchia", ha affermato Marco Seimandi, direttore vendite e marketing per la divisione Automotive di Westport Fuel Systems. "Il loro impegno a utilizzare il sistema GPL di BRC nel Civic ECO combinato con il supporto 2A ci consentirà di aumentare la nostra partecipazione in questo mercato in crescita".
Secondo i dati di WLPGA, la Turchia ha più di 4 milioni di veicoli che funzionano con Autogas e più di 10.000 stazioni GPL, il che lo rende il mercato più potente in Europa e la più grande popolazione di veicoli Autogas al mondo.
POSSIBILITÀ DI ADATTAMENTO PER GPL
