Le origini di Alfa Romeo possono essere fatte risalire alla Società Italiana Automobili Darracq, fondata nel 1906 e situata a 95, Strada del Portello, Milano, Italia.
Quando nel 1909 si verificarono difficoltà economiche, le azioni dell'azienda furono acquisite dall'amministratore delegato dell'organizzazione, l'aristocratico italiano Ugo Stella.
Il 24 giugno 1910, Stella rilanciò e ribattezzò la sua pianta Anonima Lombarda Fabbrica Automobili - A.L.F.A. o "Alpha".
Il giovane direttore tecnico dell'Alfa, Giuseppe Merosi, era un giovane ambizioso che ha iniziato a vendere biciclette. Poco dopo, Merosi progettava auto e moto per Fiat e Bianchi.
In Alfa, Merosi ha progettato il primo veicolo per lasciare la nuova linea di produzione a Portello a Milano, Italia. Il 24HP montava un motore monoblocco da 4,1 litri, un solo albero di trasmissione e raggiungeva una velocità massima di 62 miglia orarie.
L'Alfa Romeo riprese la produzione alla fine della prima guerra mondiale. Hanno iniziato assemblando pezzi che erano ancora in magazzino e poco dopo hanno iniziato a progettare nuovi modelli.
Il Gran Premio, che era stato venduto durante la guerra, fu riacquisito. Ha iniziato ad attirare l'attenzione in una serie di importanti gare italiane nei primi anni 1920, come il circuito del Mugello, il circuito di Parma-Berceto e Brescia. Era iniziata una nuova era brillante.
Quando Finmeccanica vendette Alfa Romeo al gruppo Fiat, il suo Design Center fu trasferito in un complesso industriale ad Arese, vicino a Milano, in Italia. Gestito da Walter de Silva, il centro era destinato a gestire progetti importanti come il 145, i prototipi Proteo e Nuvola, il 156, il 147 e il MiTo.
La gamma di auto con GPL Autogas offerto dal marchio alfa-romeo in Italia è stata ampliata con l'approvazione delle apparecchiature per il retrofit delle loro vetture:
Un auto alfa-romeo a gas con GPL autogas mantiene sempre il sistema di benzina esattamente come un modello "solo benzina", e per questo viene aggiunto il sistema di gpl autogas
Sebbene si possa stabilire che il veicolo utilizza il 10% in più di carburante rispetto alla benzina in modalità GPL, il prezzo al litro è circa la metà, quindi il risparmio ottenuto non è inferiore al 30%
La ricarica del serbatoio viene effettuata in un tempo comparabile a quello necessario per il rifornimento di benzina. Il sistema è, allo stesso modo, molto semplice e confortevole.
Essendo un sistema più pulito, i convertitori catalitici, i filtri, gli "adblues" vengono eliminati, il che riduce la possibilità di guasti meccanici. Così, ad esempio, la vita di servizio dell'olio aumenta con ciò che significa per la cura del motore
Roma e Milano sono le prime a limitare l'accesso dei veicoli diesel, nei loro regolamenti restrittivi i veicoli con GPL Autogas hanno vantaggi di accesso
L'Alfa Romeo MiTo è un programma di utilità, è una piccola vettura che appartiene al segmento B, ma per trovare i loro rivali devono andare opzioni premium come Audi A1, la DS3 e MINI volta opzioni generali come la SEAT Ibiza o la Renault Clio. Il suo nome, con due capitali, è il risultato dell'unione dei nomi delle più importanti città italiane, Milano, Torino e Milano in Italia a Torino italiana.
Questa è la prima Alfa Romeo segmento B, Alfa 147 e Alfa Romeo 145 auto sono segmento Cy e si posiziona nella gamma Alfa Romeo sotto Romeo Giulietta a sua volta sotto Alfa Romeo Giulia e Alfa Romeo Stelvio.
ha colpito il mercato nel 2008 e condivide la piattaforma con la terza generazione Fiat Punto, che ha subito negli ultimi anni molti pulizie e cambi di nome, chiamato Fiat Punto, Fiat Punto e Fiat Punto Evo. . Questa piattaforma è stata utilizzata anche da Opel Corsa.
Alfa Romeo MiTo ha subito pulizia del viso nel 2014 e il 2016 integrando molto piccole modifiche estetiche, nuovi motori e gli aggiornamenti attrezzature, come l'introduzione del sistema multimediale Uconnect con touch screen 5 pollici.
L'Alfa Romeo MiTo si distingue per il design accattivante, tra cui gli archi della ruota, il suo cofano sotto forma di "picco", la vostra griglia e ottica e una piacevole dinamica accentuata a mano versione più sportiva Alfa Romeo MiTo Quadrifoglio Verde, Alfa Romeo MiTo QV o. Nel 2014, questa versione è stata completata con una trasmissione automatica a doppia frizione, cambiando TCT.
Alfa Romeo MiTo ha un selettore di modalità di guida chiamata DNA. Il suo nome deriva dai tre modalità disponibili, Dynamic, Normal e All-Weather. Esso agisce sullo sterzo, le prestazioni del motore, risposta automatica (se del caso), assistenti guida ... per adattare la risposta della macchina alle nostre esigenze e l'ambiente.
L'Alfa Romeo MiTo è stata la prima auto di marca ad avere questo sistema, presente nelle seguenti versioni. Alcuni modelli come l'Alfa Romeo 4C, incorporano una quarta modalità, modalità Corsa, ancora più specializzata nella guida sportiva.
La portata del passaggio Alfa Romeo Mito, come combustibile alternativo, tra 1,4 e 78 cavalli vapore, motore 0.9 TwinAir 105 cavalli e 1.4 TB 140 CV associato TCT trasmissione automatica, mentre il modello diesel offrendo caratterizza il 1.3 Multijet 95 CV.
Inoltre, Alfa Romeo MiTo è disponibile con il marchio atto a motore GPL, Alfa Romeo Mito 1.4 T-bifuel 120 cavalli anche. Questo mito ci permette di viaggiare con la benzina e GPL, e il secondo fornisce un combustibile più economico e alcuni vantaggi quando si viaggia in città soggette a limitazioni di traffico.
