Con la producción de los hipercoches Tuatara ya en marcha en la sede de SSC North America en Richland, Washington, el público tiene la oportunidad de observar el producto de más de una década de diseño, ingeniería y desarrollo de Larry Caplin y su organización, CF Charities que presentaran en el Philadelphia Motor Show la primera de cien unidades exclusivas que se producirán.

El SSC Tuatara es un hipercoche que altera la realidad en varios frentes de diseño e ingeniería automotriz. El proyecto Tuatara, cuyo nombre en código es "Exceed", comenzó en 2009, cuando el fundador y director general de SSC North America, Jerod Shelby, comenzó a mirar hacia el futuro para encontrar un sucesor para el récord de la compañía SSC Ultimate Aero, que mantuvo el récord mundial Guinness de coche de producción más rápido del mundo desde 2007 hasta 2010. A partir de ahí, reunió una colaboración de personas y empresas líderes en la industria para mejorar el equipo de ingeniería de SSC.

"El equipo tenía que reflejar los logros que nos propusimos, por lo que reunimos a los mejores de la industria para impulsar la visión del Tuatara. El equipo no sólo ha logrado esa visión original, sino que la ha superado por un margen increíble". - Jerod Shelby, CEO / Diseñador Principal

La carrocería y la aerodinámica del Tuatara fueron diseñadas en colaboración con el mundialmente conocido diseñador de automóviles Jason Castriota. Realizando el diseño de los automóviles de la marca de renombre como Maserati y Ferrari, su perspicacia en la forma atemporal y llamativa ayudaría a avanzar la marca SSC con un diseño de hipercoche que soportaría la prueba del tiempo. Del mismo modo, la ciencia de la aerodinámica y la eficiencia térmica no sólo tenía que mezclarse perfectamente con el exterior artístico, sino que tenía que ser llevada a nuevos límites, asegurando un coeficiente de resistencia sin igual.

Con un nivel extremo de rendimiento a disposición del conductor, la comodidad y la conectividad del operador y del pasajero es clave para la experiencia sin precedentes que ofrece el Tuatara. Las puertas de apertura de la diedro ofrecen tanto una salida de la cabina espaciosa como una atracción impresionante en la acera, así como facilidad de uso. Con sólo pulsar un botón, las puertas accionadas hidráulicamente se abren sin esfuerzo, dando la bienvenida al individuo a una cabina bien equipada. La seguridad es inmediatamente aparente ya que la fibra de carbono expuesta envuelve la cabina. Todos y cada uno de los detalles del puro y decidido interior han sido diseñados para maximizar la capacidad de centrarse en la tarea que se está llevando a cabo, redefiniendo todos los paradigmas de velocidad, sin distracciones. El conductor está perfectamente conectado al coche a través de una pantalla de conductor HMI (interfaz hombre-máquina) digital enfocada al usuario, diseñada para proporcionar información crucial de conducción al conductor en un diseño fácilmente navegable y a la vez llamativo. En la consola central se encuentra un sistema de pantalla táctil de fácil acceso, que ofrece al conductor todos los botones, controles, diagnósticos y entretenimiento del vehículo en una práctica interfaz de usuario. Con el toque de la pantalla, el conductor tiene acceso a los múltiples modos de conducción, presiones de los neumáticos, diagnósticos completos, control del clima, música y más. En el centro del timón del conductor se encuentra el volante de Tuatara con cambios de paletas personalizados, botones y conmutadores accesibles y un indicador luminoso de cambio de marchas para avisar abiertamente al conductor durante una situación de manejo intenso en la pista.

Jerod y su equipo en SSC Norteamérica se fundan en la búsqueda de un rendimiento extremo. Como tal, la visión del Tuatara encarnó la creación de un hipercoche con una potencia, velocidad y versatilidad sin precedentes. Además, la planta de potencia tenía que ser tan única como el propio Tuatara y la experiencia de conducción que ofrece. Los ingenieros de SSC North America empezaron desde cero, diseñando un motor a medida en colaboración con Tom Nelson de Nelson Racing Engines. Desde un innovador sistema de admisión, pasando por una configuración única de biela de plano, hasta una forma tan excepcional que se designa como una obra de arte automovilística, el SSC Twin Turbo V8 revoluciona el potencial de las plantas de potencia de los hipercoches. Produciendo 1.350 caballos de fuerza con 91 octanos o unos tremendos 1.750 caballos de fuerza con E85, el SSC V8 se empareja con una transmisión CIMA de 7 velocidades, integrada con un sistema Automac AMT de última generación, proporcionando capacidades de cambio de menos de 100 milisegundos en el modo de pista.

Después de dos décadas de lograr un rendimiento de primer nivel, uno de los objetivos y logros más subestimados de SSC Norteamérica es la diversidad de conducción que ofrecen los hipercoches de SSC. Las agresivas capacidades del Tuatara pueden ser aparentes a través de la asombrosa aerodinámica y potencia de la que hace gala, pero la visión del coche era lograr la rara capacidad del coche de transformar sus capacidades con sólo pulsar un botón. Integrados en el Tuatara hay sistemas automatizados avanzados, que otorgan al conductor la capacidad de alterar completamente la suspensión, la altura de marcha, el manejo, la aceleración, los cambios y la conducción en general.

En definitiva, se trata de un automovil de otro nivel al alcance de muy pocos y que tampoco lo puede conducir cualquiera. Si eres uno de los afortunados que puede permitirselo... ¡te envidio infinitamente por ello!

• Potencia: 1750 CV
• Carburante: Gasolina + E85
• Sistema Start-Stop
• SSC Twin Turbo V8
• 5900 cm3
• Garantía 2 años
• Longitud: 4,63 metros
• 5 plazas
• Consumo Mixto WLTP Gasolina: -,- l/100 km
• Consumo Mixto WLTP E85: -,- l/100 km
• Precio: Desde 1 100 000 € (sin impuestos)