Rolls-Royce Limited è stata fondata nel 1904 da Charles Rolls e Henry Royce. Royce aveva costruito un'auto così grande che Rolls decise di venderla e la commercializzò sotto il nome di "Rolls-Royce". La prima vettura creata dai due uomini fu la Rolls-Royce 10 HP. Oltre alle automobili, Rolls-Royce ha anche costruito motori a reazione. Il suo primo esempio, la Rolls-Royce Eagle, fu realizzato nel 1915. Fu il primo motore a compiere un volo transatlantico senza soste. Sebbene non fosse un motore a reazione; I motori a reazione sono comparsi poco dopo la seconda guerra mondiale.
Volkswagen e BMW hanno sempre mostrato grande interesse nell'acquisizione di Rolls-Royce. Nel 1998, BMW superò Volkswagen (430 milioni di sterline in 340 milioni di sterline), ma risultò che avevano acquistato solo una parte dell'azienda. Alla fine, la BMW aveva il nome e il logo, mentre la Volkswagen aveva diritti sulla mascotte e sulla griglia. Raggiunsero un accordo che, dal 2003, a BMW fu concesso di produrre l'auto completa sotto il nome di Rolls-Royce.
Oggi circa il 65% delle auto Rolls-Royce prodotte sono ancora in circolazione! La qualità e l'amore del marchio li mantengono forti.
La gamma di auto con GPL Autogas offerto dal marchio rolls-royce in Italia è srolls-royce ampliata con l'approvazione delle apparecchiature per il retrofit delle loro vetture:
Un auto rolls-royce a gas con GPL autogas mantiene sempre il sistema di benzina esattamente come un modello "solo benzina", e per questo viene aggiunto il sistema di gpl autogas
Sebbene si possa stabilire che il veicolo utilizza il 10% in più di carburante rispetto alla benzina in modalità GPL, il prezzo al litro è circa la metà, quindi il risparmio ottenuto non è inferiore al 30%
La ricarica del serbatoio viene effettuata in un tempo comparabile a quello necessario per il rifornimento di benzina. Il sistema è, allo stesso modo, molto semplice e confortevole.
Essendo un sistema più pulito, i convertitori catalitici, i filtri, gli "adblues" vengono eliminati, il che riduce la possibilità di guasti meccanici. Così, ad esempio, la vita di servizio dell'olio aumenta con ciò che significa per la cura del motore
Roma e Milano sono le prime a limitare l'accesso dei veicoli diesel, nei loro regolamenti restrittivi i veicoli con GPL Autogas hanno vantaggi di accesso
Nel 1998, una delle auto statali della regina Elisabetta II fu convertita in GPL. Era un Rolls-Royce Phantom VI, rimasto in servizio fino al 2002. Dato il suo consumo di carburante, la conversione aveva senso, ma rallentava davvero?
La conversione è stata effettuata in risposta al deterioramento della qualità dell'aria a Londra (principalmente a causa della contaminazione di veicoli, principalmente camion e autobus diesel). E 'stato anche collegato alla dichiarazione del vice primo ministro John Prescott (fatta 4 mesi prima) che i veicoli governativi hanno dovuto adattare per funzionare in autogas.
La regina voleva dare il buon esempio ai suoi sudditi e le ordinò di diventare ufficialmente il suo Phantom VI. Era una buona opzione poiché la macchina era la più grande macchina a gas di qualsiasi veicolo al servizio di Sua Maestà: i sette posti pesavano 2,75 tonnellate e richiedevano 30 litri di carburante ogni 100 km. Una volta convertito (con componenti di Tartarini, compreso un riduttore G79SE), probabilmente è diventato ancora più sete, ma almeno il carburante in quanto tale è stata significativamente più economico e più rispettoso dell'ambiente, causando meno emissioni nocive. Il serbatoio (con collegamenti a quattro fori) era situato nella parte posteriore e la valvola di rifornimento era montata sotto il bocchettone di riempimento del carburante.
Daimler Limousine una Rover 400 e Metrocab taxi usato da principe Filippo, marito di Elisabetta II: la Rolls, tre auto è diventato il Royal Fleet. La conversione faceva parte di una campagna nazionale di promozione dell'autogas, volta a incoraggiare i conducenti a scegliere l'ambiente e il proprio (ridurre le bollette del carburante).
Ma torniamo alla limousine di stato. The Phantom è stato convertito da Autogas 2000 Ltd., un installatore di sistemi Carlton Miniott LPG, Thirsk, North Yorkshire, attivo fino ad oggi. L'enorme auto è stata trasportata al laboratorio con l'aiuto di Royal Mews e della stessa Rolls-Royce. Il processo è stato tenuto segreto e ha dovuto seguire rigide regole di sicurezza, ma è stato eseguito dagli ingegneri di Autogas 2000 Jonathan Smith e Chris Wise e riportato ai Royal Mews.
Gordon Wise, fondatore di Autogas 2000 e direttore generale della compagnia, è stato invitato a Royal Mews per una presentazione ufficiale delle auto appena convertite. Oltre ai veicoli reali, sono stati esposti anche veicoli GPL dipartimentali. L'azione della regina Elisabetta II fu quindi vista come l'inizio di una futura rivoluzione autogas. E, in una certa misura, lo era.
Oggi, 17 anni dopo, si può dire che le speranze di Tom Fidell sono state soddisfatte. Nel 1998, c'erano solo 2.000 auto a GPL sulle strade britanniche. Ora ci sono più di 150.000 e anche se il numero non è davvero impressionante, il miglioramento è ovvio. E, naturalmente, ci sono ancora grandi prospettive per il futuro.
POSSIBILITÀ DI ADATTARE L´AUTO PER IL GPL
