La storia di Mercedes-Benz include oltre un secolo di costante innovazione di fronte alle avversità. Prodotto da Daimler AG, il nome Mercedes ha visto alcuni dei momenti più bui della storia europea, seguiti da alcuni degli anni più innovativi della scienza e della tecnologia. p>
Daimler-Benz ha subito molti cambiamenti nel secolo scorso. Dal 2007, la società è conosciuta come Daimler AG. La società perseverò nelle avversità e si fidò della sua visione per il business e della sua lunga storia di innovazione. Oggi, Mercedes-Benz continua ad essere conosciuta in tutto il mondo per la sua incredibile ingegneria e il suo lusso supremo. P>
La gamma di auto con GPL Autogas offerte dal marchio mercedes-benz in Italia è stata ampliata con l'approvazione delle attrezzature per il retrofit delle loro auto: p>
Un auto mercedes-benz a gas con GPL autogas mantiene sempre il sistema di benzina esattamente come un modello "solo benzina", e per questo viene aggiunto il sistema di gpl autogas
Il prezzo di acquisto del veicolo è simile al modello equivalente "solo benzina" e solitamente inferiore alla versione diesel
Sebbene si possa stabilire che il veicolo utilizza il 10% in più di carburante rispetto alla benzina in modalità GPL, il prezzo al litro è circa la metà, quindi il risparmio ottenuto non è inferiore al 30%
La ricarica del serbatoio viene effettuata in un tempo comparabile a quello necessario per il rifornimento di benzina. Il sistema è, allo stesso modo, molto semplice e confortevole.
Essendo un sistema più pulito, i convertitori catalitici, i filtri, gli "adblues" vengono eliminati, il che riduce la possibilità di guasti meccanici. Così, ad esempio, la vita di servizio dell'olio aumenta con ciò che significa per la cura del motore
Roma e Milano sono le prime a limitare l'accesso dei veicoli diesel, nei loro regolamenti restrittivi i veicoli con GPL Autogas hanno vantaggi di accesso
mercedes-benz Italia ha una grande offerta di veicoli con GPL: Il mercato europeo comprende già oltre 10 milioni di veicoli per GPL, un mercato non trascurabile
Indica che il modello è offerto in Italia con garanzia / assicurazione dal produttore o dall'importatore
Indica che il modello è adattabile per consumare GPL e ha garanzia / assicurazione dall'installatore dell'apparecchiatura
Indica che il modello è offerto con garanzia / assicurazione dal produttore o dall'importatore nel paese indicato
Entro il 2030 nell'Unione europea, il trasporto di merci su strada aumenterà del 75%. Ciò implicherebbe un aumento dell'inquinamento dovuto alle emissioni di CO2. Per evitare questo, sono in fase di studio molte formule, come i sistemi di risparmio ed efficienza di molti veicoli, motori elettrici e ibridi. Mercedes-Benz continua a indagare e dopo la presentazione delle nuove tecnologie per i motori Sprinter (Blue Efficiency e NGT), torna sul mercato i motori con diversi "stili ecologici". Questo è lo sprinter Eco-Gas. L'opzione per i motori diesel, attualmente disponibile, è la propulsione mediante gas di petrolio liquefatto o GPL. L'attuale Mercedes-Benz Sprinter Eco-Gas è equipaggiato con un motore a benzina con doppio GPL. Pertanto, con questo carburante, i gas emessi non contengono particelle praticamente solide e non contaminano tanto quanto in un motore diesel convenzionale. Un altro vantaggio è il basso rumore che produce durante il funzionamento. In termini di prestazioni, non perde punti rispetto ai motori convenzionali a benzina o diesel e può essere installato in tutte le versioni della gamma, con una massa massima di 3.500 kg e 5.000 kg. P>
Il funzionamento del motore con GPL è simile a quello della benzina: i diversi componenti del motore sono adattati dalla gestione elettronica, che garantisce prestazioni ottimali in entrambe le modalità di funzionamento (gas o benzina). Il gas allo stato liquido, lascia il serbatoio ed è diretto verso il motore da un tubo di pressione, che passa attraverso un'elettrovalvola che consente il passaggio di questo carburante solo con il motore acceso e l'interruttore nella posizione del gas . Da lì, raggiunge lo scambiatore di calore tra il circuito gas e acqua del motore, passando il gas dal liquido al gas, riducendo la pressione e regolando la quantità di gas da iniettare nel motore mediante un'unità di controllo elettronica. Un interruttore situato sul pannello di controllo consente al guidatore di selezionare la modalità di funzionamento del motore (benzina / GPL). Il motore si avvia sempre in modalità benzina e una volta raggiunta la temperatura operativa ottimale, passa automaticamente alla modalità gas. Un pilota ci dice come operiamo il motore per mezzo di un indicatore luminoso, il livello di riserva di GPL. Quando uno dei combustibili è completato, il sistema passa automaticamente alla modalità appropriata. Un chiaro esempio dell'utilità di questo Sprinter Eco-Gas è l'accordo di collaborazione firmato dalle società Seur, Repsol e Mercedes-Benz, attraverso il quale i veicoli di trasporto di emergenza del corriere saranno spinti per questo gas di carburante. p>