La Lexus RC 300h è un coupé di 4,70 metri nel cui design il produttore ha dato il meglio. Spettacolare da tutti gli angoli, il modello giapponese, derivato dalla berlina IS, è realizzato con materiali di alta qualità, tanto da poter competere a parità di condizioni con il suo simile premio europeo. Questo punto è evidente non solo per il suo interno o per il suo design meticoloso, ma anche per il suo trattamento impeccabile che è una delizia. problemi meccanici risolti un derivato ferroviaria potenza totale di 223 CV, con un motore a benzina da 2,5 litri, quattro cilindri, 181 CV, accoppiato con un motore elettrico di 143 CV (ricordiamo che piena potenza hybrid non è la somma diretta della potenza dei motori). Sono associati a un cambio CVT a variazione continua con possibilità di manipolazione sequenziale di sei rapporti prefissati con i paddle sul volante. Le batterie al nichel-metallo idruro sono caricate da un generatore (non attraverso un'uscita esterna della porta) e possono spostare l'auto senza spendere benzina. Visto il buon lavoro svolto da moderato consumo di benzina accredita una media di 4,9 litri per 100 km (scaricato più di un litro nei nostri test) e performance che altro non sono male perché il peso è circa 1800 kg. Da zero a cento in 8,6 secondi e una velocità massima raggiunge bene i 190 km / h di autolimitazione elettronica.

La trazione posteriore conferisce una certa sportività al volante, sensazioni che possono essere modificate con il selettore della modalità di guida (Eco, Normale, Neve e Sport) che coinvolge tutti i dispositivi coinvolti per creare profili diversi. Come la nostra unità di prova dispone di attrezzature speciali F Sport, le due modalità più radicali (Sport S e Sport S +), che modificano le reazioni della vettura per renderla più diretta ed esplosiva si aggiungono, così come per mettere una sospensione adattiva . Pneumatici variabili da 19 pollici, un sistema che amplifica il rumore dello scarico attraverso gli altoparlanti e vari accessori esterni e interni. Durante l'operazione, un computer ottimizza il lavoro delle due eliche, in base al profilo selezionato e, se le batterie sono cariche, è possibile percorrere alcuni chilometri in modalità elettrica, come indicato. Quando inizi a lavorare con il motore (benzina), senti molto poco dentro e si presume che la propulsione non sia troppo forte, considerando l'aspetto del veicolo. In ogni caso, abbiamo rapidamente abituati al suo tocco, che, d'altra parte, è eccellente (un po 'di sottosterzo, in peso sulla parte anteriore), molto sicuro e con una configurazione, in particolare nei modi raffinati sport e. È facile prendere ritmi alti sulla strada e le sezioni lente sono approvate con una nota e non è uno sport puro. La Lexus RC 300h è un veicolo molto speciale. Ha un lato molto divertente che ti permette anche di percorrere chilometri senza dover visitare frequentemente la stazione di servizio. E tutto questo con l'aura coupé molto attraente che non lascia nessuno indifferente.