Non si può dire che ci sia un altro produttore che ha creato tanta passione ed entusiasmo per un'auto come la Ferrari. La storia inizia il 18 febbraio 1898 a Modena, Italia, da Enzo Anselmo Ferrari, che, senza saperlo, diventerà in alcuni anni il fondatore di uno dei marchi più importanti del mondo, riconosciuto e rispettato da tutti. volte
Inizialmente, la Ferrari organizzò una nuova società incentrata sulla progettazione e l'acquisizione. In ogni caso, la divisione competitiva rinacque nel 1940 quando fu in grado di costruire due vetture sportive per il Gran Premio di Brescia (una nuova versione della Mille Miglia). Ferrari ha utilizzato componenti di proprietà della FIAT e con il supporto del suo protettore, il Marchese Lotario Rangoni Machiavelli, sono stati costruiti due "815" (otto cilindri, un litro e mezzo di cilindrata).
La gamma di auto con GPL Autogas offerto dal marchio ferrari in Italia è stata ampliata con l'approvazione delle apparecchiature per il retrofit delle loro vetture:
Un auto ferrari a gas con GPL autogas mantiene sempre il sistema di benzina esattamente come un modello "solo benzina", e per questo viene aggiunto il sistema di gpl autogas
Sebbene si possa stabilire che il veicolo utilizza il 10% in più di carburante rispetto alla benzina in modalità GPL, il prezzo al litro è circa la metà, quindi il risparmio ottenuto non è inferiore al 30%
La ricarica del serbatoio viene effettuata in un tempo comparabile a quello necessario per il rifornimento di benzina. Il sistema è, allo stesso modo, molto semplice e confortevole.
Essendo un sistema più pulito, i convertitori catalitici, i filtri, gli "adblues" vengono eliminati, il che riduce la possibilità di guasti meccanici. Così, ad esempio, la vita di servizio dell'olio aumenta con ciò che significa per la cura del motore
Roma e Milano sono le prime a limitare l'accesso dei veicoli diesel, nei loro regolamenti restrittivi i veicoli con GPL Autogas hanno vantaggi di accesso
L'Italia ha cessato di essere la forza delle supercar. La crisi che minaccia l'Europa e la persecuzione delle autorità contro l'evasione fiscale hanno reso molto più costoso mantenere un'auto esotica nel tuo garage, se possibile, e per molti è un crimine. Arrivò persino al punto di effettuare controlli lungo il modo in cui agenti e ispettori fiscali trovarono che i loro profitti corrispondevano alla manutenzione richiesta da una macchina di questo calibro. Ma in questo caso particolare, volevo attirare l'attenzione su un altro problema per gli italiani, quello di tenere un veicolo esotico nel loro garage, nonostante l'aumento esasperato delle tasse sul traffico basato sulla potenza della macchina.
Ed è alla radice di un'immagine che ho contemplato questa settimana che ha suscitato prima lo scetticismo, poi sono diventato indignato e il terzo mi ha fatto accendere una piccola lampadina in testa. Questa foto pubblicata da GTSpirit ci ha mostrato un GPL di rifornimento Ferrari F430 presso una stazione di servizio.
È chiaro che per avere una supercar in un garage, la tua situazione economica deve essere sufficientemente solvibile per coprire i costi aggiuntivi delle tasse annuali della tassa di circolazione italiana. Anche con il prezzo elevato che devono pagare i proprietari di questi prodotti esotici (circa 2.000 euro l'anno per la Ferrari 458 Italia o 2.500 euro per una Lamborghini Aventador), è ancora una cifra inferiore rispetto al costo dell'assicurazione o compiti minimi di manutenzione richiesti da un veicolo con queste caratteristiche.
Ma in ogni caso, come abbiamo visto negli ultimi mesi, c'è una vera e propria debacle nelle vendite di supercar in Italia, anche per marchi più tradizionali come Ferrari o Lamborghini. Dove l'Italia ha un problema, il resto dell'Europa trova un'opportunità. Abbiamo già parlato di recente delle importanti offerte di auto esotiche venute dall'Italia di recente, abbiamo anche messo due esempi, la Maserati Quattroporte e la Lamborghini Gallardo.
Pertanto, la tassa annuale di una Ferrari F430 Scuderia costerebbe più di 1600 euro (in una regione come l'Abruzzo, nel sud Italia). Ma in questa stessa regione troviamo che lo stesso veicolo adattato al GPL, pagherebbe solo 1 170 euro. La quota è ancora molto alta, ma un'economia - senza lasciare il garage o il rifornimento di carburante - tra 400 e 500 euro sembra abbastanza importante da pensare all'ammortamento di un adattamento, anche tenendo conto che la trasformazione sarà costosa per Non esiste un kit specifico per uno specifico modello Ferrari o Lamborghini.
Logicamente, oltre al vantaggio fiscale derivante dall'adattamento al GPL, i vantaggi di avere una Ferrari funzionante a gas liquefatto sono pochissimi. Pensiamo che una Ferrari non viene usata tutti i giorni. Oltre all'integrazione del serbatoio del gas, dovremo abbandonare il bagagliaio, installando anche un piccolo serbatoio inferiore a 30 litri. Non parliamo di sicurezza, perché in teoria il serbatoio è sufficientemente rinforzato per resistere a un incidente (anche se non elimina la preoccupazione di portare un serbatoio del carburante al tuo fianco, in un'auto capace di superare i 300 km). / h).
POSSIBILITÀ DI ADATTARE L´AUTO PER IL GPL
