Ancora una volta, come molte case automobilistiche all'inizio dell'era dell'automobile, Bugatti era un'azienda a conduzione familiare. figlio maggiore di Ettore, Jean, ha rilevato l'azienda alla fine del 1920 Jean incaricata di (tra le altre auto) Tipo 41, conosciuta come la "Royale" per i loro presunti clienti reali. L'enorme di auto di lusso di 13 litri costa due volte al contemporaneo Rolls-Royce e mai trovato molti acquirenti, nonostante il cofano elefante ornamento danza scolpita dal fratello di Ettore, Rembrandt. Jean morì durante un viaggio di prova nel 1939 ed Ettore tornò a prendere il timone. Dopo la morte di Ettore nel 1947, il figlio più giovane Roland guidò la compagnia.
Dopo la seconda guerra mondiale, molte aziende automobilistiche europee hanno lottato per sopravvivere. Invece di sporgere per bancarotta, Bugatti chiuse i battenti. Ma 30 anni dopo, una febbre da super sport ha colpito il mondo. Romano Artioli rivivere il marchio italiano, ma non la fabbrica di Molsheim, presentando l'EB110 in tempo per il 110 ° compleanno di Ettore Bugatti nel 1991. Nonostante la piccola calandra a ferro di cavallo, c'erano solo 150 EB110, e il ritorno fu interrotto nel 1995.
Nel 1998, la casa automobilistica tedesca Volkswagen ha acquistato il nome Bugatti e riaperto lo stabilimento di Molsheim (non esattamente la stessa struttura, ma una nuova e moderna). Nel 2005, la società ha mantenuto la sua promessa di mantenere gli standard di velocità e lusso di Ettore Bugatti della Bugatti Veyron 16.4 e la supercar un milione di dollari in più di 1000 cavalli, e con la sua griglia distintiva forma a ferro di cavallo.
La gamma di auto con GPL Autogas offerto dal marchio bugatti in Italia è stata ampliata con l'approvazione delle apparecchiature per il retrofit delle loro vetture:
Un auto bugatti a gas con GPL autogas mantiene sempre il sistema di benzina esattamente come un modello "solo benzina", e per questo viene aggiunto il sistema di gpl autogas
Sebbene si possa stabilire che il veicolo utilizza il 10% in più di carburante rispetto alla benzina in modalità GPL, il prezzo al litro è circa la metà, quindi il risparmio ottenuto non è inferiore al 30%
La ricarica del serbatoio viene effettuata in un tempo comparabile a quello necessario per il rifornimento di benzina. Il sistema è, allo stesso modo, molto semplice e confortevole.
Essendo un sistema più pulito, i convertitori catalitici, i filtri, gli "adblues" vengono eliminati, il che riduce la possibilità di guasti meccanici. Così, ad esempio, la vita di servizio dell'olio aumenta con ciò che significa per la cura del motore
Roma e Milano sono le prime a limitare l'accesso dei veicoli diesel, nei loro regolamenti restrittivi i veicoli con GPL Autogas hanno vantaggi di accesso
La Bugatti Chiron è l'auto di produzione più potente al mondo attualmente in vendita. Un W16 2,0 litro motore a quattro cilindri che produce 1479 CV e 1600 Nm di coppia, la Chiron può lanciare la volata 0-100 km / h in meno di 2,5 secondi e ha un limite massimo di velocità di 420 km / h. h (limitato per motivi di sicurezza).
Tuttavia, come tutte le altre vetture al mondo, Chiron deve sottoporsi a test che ne determinano il risparmio di carburante e le emissioni per prepararlo ai diversi mercati in cui viene venduto. Tale prova ha rivelato il potere di Bugatti. chilometraggio.
L'Agenzia per la protezione ambientale degli Stati Uniti ha finalmente pubblicato le cifre del chilometraggio Chiron secondo i criteri di prova dell'Agenzia. La Chiron ha restituito un chilometraggio complessivo di 11 miglia per gallone (MPG), che si traduce in un 4,67kpl 9mpg media (3,82kpl) nella città e 14mpg (5,95kpl) sulla strada.
Il Chiron è dotato di un serbatoio del carburante da 100 litri che, alla sua velocità massima di 420 km / h, si svuota in soli 9 minuti. Il fatto che Chiron preferisca il carburante ad alto numero di ottano (98 ottani) dovrebbe renderlo il preferito di tutte le stazioni di servizio nelle sue vicinanze.
Nonostante i suoi bassi consumi di carburante, il Chiron è in realtà più economico rispetto al suo predecessore, il Bugatti Veyron, che restituisce 10mpg (4,25 kpl).
Il Bugatti Chiron è che meno carburante non infastidisce i proprietari tanto Chiron poiché il produttore francese di hypercar dice che il cliente medio di Bugatti ha circa 84 auto, 3 jet e 1 yacht. Con collezioni come questa, la maggior parte dei Chironi finirà per essere pezzi da museo a basso chilometraggio per le occasioni speciali, il che è un vero peccato.
La capacità di adattare il motore al consumo di GPL sarà sempre disponibile, così come la consapevolezza di compiere un altro passo verso la salvaguardia del pianeta.
POSSIBILITÀ DI ADATTARE L´AUTO PER IL GPL
